行业普遍认为并购嘉里物流，很大程度上能解决顺丰在东南亚本土网络缺失的问题，扩大了顺丰跨境物流在东南亚市场的增长空间。
但实际上，嘉里物流这家公司的业务范围覆盖全球59个国家和地区，是亚洲和欧美之间商品贸易的主要运输者。在2022年空运代理全球50强位列12,2022年货运代理环球25强位列第8。
值得注意的是，在收购嘉里物流后，2021年王卫亲任嘉里物流董事会主席及非执行董事，亲自披挂上阵。
在嘉里物流之外，顺丰在海外的布局还包括战略投资美国货运物流服务商Flexport、购买DHL公司旗下敦豪香港和敦豪北京两家公司100%股权、战略融资缅甸物流公司KOSPA Limited、与印尼Triputra集团及本土知名电商企业成立新合资公司等。
图源：掌链
在众多的国际供应链布局之下，2022年度，顺丰供应链及国际业务实现不含税营业收入 878.7亿元，同比增长124.1%，在顺丰同期营收中占比超三成。
综合来看，从1993年的那家小网点，到2017年的上市融资，王卫等待了24年时间，而从一家上市公司到4家上市版图，王卫只用了4年时间。
目前，顺丰的脚步还没有停下，速运业务、国际物流业务、即时配送业务依旧在加速布局中，但环顾四周，这个快递之王的处境，并不像此前三十年那般轻松惬意了。
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未来要实现亚洲第一，全球第三
今年7月，在顺丰将丰网卖给极兔之后，我们注意到，双方还开展了更多深入合作。
在极兔速递递交的上市申请中，我们看到了顺丰的身影：顺丰入股极兔，持股1.54%。
极兔提交的招股书显示，公司网络已全面覆盖东南亚七个国家及地区。2020年至2022年极兔在东南亚，业务量一直持续上涨，其中东南亚市场分别约为12亿件、22亿件、25亿件，复合增长47.6%，截至2022年市占率为22.5%。
这代表着，双方或将在国际业务上进一步加深合作。在王卫的四大上市公司中，嘉里物流和国际业务，将是未来的必赢之战。
从国内的行业竞争来看，最大的流量霸主就是电商平台。谁能掌握商流，谁就能创造一个物流巨头。
三通一达的飞速扩张是如此，极兔的异军突起也是如此。
现在，国内的电商已经一片红海，但是在海外市场，Shein、Tiktok、Temu、速卖通，一个比一个发展的快。
图源：Temu
而这些头部电商平台已经在海外搭好了商城，讲出了新的故事。目前行业最需要的，就是物流企业的迅速入局抢占市场。
在海外市场，阿里投资收购的trendyol、tokopedia、lazada、daraz等海外电商平台均为菜鸟的海外发展提供需求支撑。
而在2022年年中，菜鸟已经跃居全球仅次于UPS、FedEx、DHL的第四大跨境物流服务商。
京东物流则坚持仓配一体化的自营模式，把国内物流建设经验复制到东南亚。截至 2022底，京东物流运营仓库数达 1500 个，全球拥有近 90 个保税仓库、直邮仓库和海外仓库。
在这场争分夺秒的行业竞争中，顺丰和王卫需要拿出更多，更有竞争力的措施。
值得一提的是，此前顺丰给自己定下过目标：“2025年确保业务规模和公司价值居亚洲第一、全球第三”。
行业普遍认为，国际化已经成为中国快递龙头企业的第二场关键战争，打赢这场战争是巩固中国快递龙头企业的关键战争，如果输掉这场战争也可能输掉内卷化的国内竞争。
来源：电商报Pro 老电
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