来源：电商报Pro 老电
极兔完成收购丰网100%股权
历时50天，顺丰丰网收购案，终于正式结束。
近日，国家企业信用信息公示系统显示，深圳市丰网信息技术有限公司已经发生工商变更。
顺丰旗下深圳市丰网控股有限公司退出股东，新增极兔速递旗下深圳极兔供应链有限公司为股东并全资持股，同时公司主要人员也均发生变更。
此前，丰网控股拟以11.83亿元，转让深圳市丰网信息技术有限公司全部股权。自此，极兔终于完成收购顺丰旗下丰网公司，持有100%股权。
关于这场收购案，前后掀起的风波并不小：加盟商的不满、极兔的上市、顺丰的新扩张……都让整个事件显得更加更为复杂。
而从行业的角度来看，普遍将这起事件解读为“顺丰甩掉包袱，极兔扩张规模”的双赢局面。
6月中旬，顺丰发布5月快递物流业务经营简报。
数据显示，2023年5月，顺丰营业收入201.60亿元，其中，速运物流业务收入为151.67亿元，同比增长8.82%，业务量为9.83亿票，同比上升8.98%。
其中，顺丰5月的速运物流业务数据如果不含丰网速运数据，速运业务量同比将增加14.57%。
顺丰控股表示，本次交易完成后，公司可以更聚焦国内中高端快递、国际快递、全球供应链服务、数字化供应链服务等核心业务的发展。
近期，顺丰宣布升级顺丰快递服务，“顺丰特快”服务范围覆盖除三沙市以外的全国所有地级市，全国乡镇覆盖率约93%。
目前，顺丰在大部分城市的主城区，实现“次日达”，在北上广深等50个城市之间互相发送，甚至做到“次晨达”，即今天发送，第二天早上送达。
从这两个数据来看，“甩开包袱”的顺丰，的确处于恢复增长局面。
如果结合整个泛电商行业的发展趋势来说，我们认为用“回归”来描述顺丰，更为贴切。
刘强东回来了，马云喊出“回归淘宝”，顺丰也渐渐回归当初那个专注中高端市场的快递平台。
中高端还是经济件，顺丰纠结了五年
作为国内快递行业的龙头，最近几年顺丰的股价高峰，出现在2021年3月份，当时顺丰每股股价达到116.34元，而今天，顺丰的股价已经跌至50元以下，市值蒸发超过3000亿元。
这中间的变化与顺丰在低价电商件市场的竞争，关系密切。
实际上，顺丰主动加入下沉市场红海，是其业绩增速放缓压力下的无奈之举。
2019年中通以19.1%的市场份额占据行业第一的龙头地位。
与此同时，2019年上半年，顺丰快件量20.17亿票，增速仅为8.54%，大幅低于行业平均增速，而且其核心业务时效件的营收仅增长了4.02%。
专注时效的中高端快递市场，遇到了天花板，顺丰迫切需要新业务来扩大营收来源和市场规模。
于是在2019年5月，顺丰推出“特惠专配”服务。
当时顺丰的电商特惠件价格一度降至5-6元/票，搭配上顺丰的高时效服务，性价比极高，立刻带动业务飞速增长。
当年12月，顺丰的业务量同比增速达到了57.8%，远超同行水平。
降价带来的效果立竿见影，2020年第一季度，顺丰完成业务量17.2亿票，同比增长77.14%。
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