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尽管有相关法律规定，要求“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收”，但囿于行业成本的普遍情况，快递巨头们普遍不达标。
只有直营模式的京东物流、顺丰速运能够负担更高的人工成本，以保证服务质量。
而顺丰能够把较高的业务标准拓展到全国600城，除了在人力成本上下功夫，还有不易被消费者察觉的物流基础设施投入。
财报数据显示，顺丰2022年“销售+管理+研发”费用合计242.9亿，占总营业成本的比例为9.38%，明显高于行业。
借助30年物流经验沉淀和更高的科研投入，顺丰深度布局供应链数字化、可视化、智能化，实现技术落地。通过优化仓库和网点布局，合并、调整场地线路，多网融通下，顺丰在2022年大幅提升了营运效率。
此外，在智能面单、网点画像、路径排程、即时预测等技术的突破和应用，让一线快递员获得了更合理的配送方案。科技融合调度实现运力网络最优效能，最终保障了送货上门的服务质量。
每一点服务质量的提升，实质上是企业在成本、效率、技术等多个维度的进步体现。
03
行业趋势
4月3日，中国物流与采购联合会发布了3月份中国物流业景气指数。数据显示，各项指标已两个月实现全面上升，累计升幅超过10个百分点，3月物流景气指数达55.5%，持续高于行业枯荣线。
“在稳增长、稳预期、稳消费等政策作用下，供应链上下游产业活动趋于活跃，商品流通加快，行业微观活力增强。”
显然，快递物流行业的回暖还在持续，并展现出强大潜力。
在行业向上的大趋势下，要如何摘取红利、从竞争中脱颖而出，成为了每家快递企业需要着重思考的问题。
顺丰的答案一如既往地鲜明：以高端化、差异化赢得市场。
除了以“不上门必赔付”的承诺在末端配送环节打造差异化竞争点外，顺丰的高端化布局辐射了行业全链条。
3月末，顺丰航空第80架全货机正式入列顺丰机队，顺丰航空进一步巩固了行业地位——国内机队规模最大的货运航空公司。通过空运、海运、铁运、陆运及多式联运的货运解决方案，顺丰构筑了供应链的护城河，反映在消费者的感知上，就是“快而稳定”的用户心智。
国家邮政局快递服务总体满意度和公众满意度排名中，顺丰已连续13年第一。随着600城“不上门必赔付”承诺的普及，顺丰有望继续保持行业优势地位。
对于其他快递巨头来说，顺丰深耕服务的方式在一定程度上为其他企业开辟了道路：只有加注优化运营底盘、产品结构和科技手段，才能赢得消费者信任。
随着快递行业竞争进入下半场，差异化产品成为破局关键，服务质量决定着企业基本盘。
来源：电商报Pro 吴昕 共2页 上一页 [1] [2]
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