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来源：电商报Pro 吴昕
01
顺丰加码服务质量
“派件不上门，承诺必赔付”，3月30日，顺丰重申了这一服务承诺，并将覆盖范围从原先的50城扩展到全国600城。
作为快递行业龙头的顺丰，主动加磅服务质量，显现出不一样的底气和自信。以优质服务作为差异化竞争点的顺丰，也一定程度上为行业树立着标杆。
时间回到去年9月5日，顺丰在全国50个主要大中城市推出了“派件不上门，承诺必赔付”的服务承诺。
按照承诺内容，如果顺丰快递员没有经得收件人同意，未按照标准上门派件，收件人可以通过顺丰官方渠道反馈。经顺丰客服核查无误，收件人将获得5元客户体验保障红包。该红包可用于在顺丰下单时，抵扣寄件金额。
截至2021年末，中国城市数量达到691个。这意味着，顺丰的“不上门必赔付”承诺，已经囊括了全国绝大多数城市。
此外，顺丰不只做到了城市数量的加码，还将大件服务也纳入了赔付范围。这进一步解决了消费者的需求痛点，保障了用户权益。
一二线城市经济发达，快递供应链基础雄厚，能做到每一单上门配送尚属不易，如今把这项标准推广到全国绝大多数的地级市、县级市，反映出顺丰惊人的实力。
02
快递上门意味着什么
即便是现在，互联网上依然频频掀起关于快递末端配送的讨论。有人认为，快递员繁忙，快件提前放在菜鸟驿站和快递柜，反而能提升效率，便捷大家。
有的消费者则颇为愤慨，自己失去了选择权利。有的快递员“不打一声招呼，就自作主张把快递让门卫签收”。
在整个过程中，丢件漏件的事故频有发生，大量人力物力被消耗在后续快递件的找寻、赔偿过程中。
2022年，中国快递业务量突破千亿，达1105.8亿件，连续9年位居世界第一，年人均快件量接近80件。小概率事件乘以这样的庞大基数，意味着不愉快的快递收件体验，离大部分消费者并不遥远。
快递企业普遍感知到了用户的需求和呼声，但要把“最后半公里”的配送做到实处，保证送货上门，对于大多数企业来说，依然是不可承受之重。
一般来说，快递员的平均配件量在每天100-300件，遇到双11等S级电商大促，这个数量还会翻番。
除了数量上难以周全外，快递员们面临的配送难题极多：电商快件普遍存在品种多、批量小、频次高的特征，不同规格、体积的快递对一线配送员提出了不同的要求。
而在对接收件人时，收件人不在家、电话无人接听、地址不准确等因素，让配送上门变得更加困难。
在每单配送费用固定的情况下，快递企业难以挤出利润，激励一线快递员，将服务标准提高。
2020年，极兔掀起了快递行业的价格战，以三通一达为代表的加盟制快递巨头，不得已跟上了这波降价的节奏，并直接导致末端配件费用被进一步压缩。几个月时间下来，消费者的体验降到谷底。 共2页 [1] [2] 下一页
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