另一边，京东从一开始就走上了自建物流的道路，在之后业务拓展过程中又收购了达达、德邦等企业。值得注意的是，达达也在搭建无人配送开放平台。
两位头部玩家模式，已经逐渐趋同。
或许是关注到了“前辈们”的路径，抖音在进入电商赛道后不久，就开始了物流布局。而从种种迹象来看，抖音电商最初也动过自建物流方面的心思。
2021年抖音就被曝出，要求平台自营店铺自当年8月1日起使用抖音提供的电子面单打单发货，不再支持菜鸟、拼多多等平台的电子面单。这也被外界视作抖音加强用户交易数据保护、做大做强电商业务的信号。
彼时，市场更多的关注点是在抖音距离打造电商闭环更进一步上；从现在看，电子面单的推出既能让抖音有更多话语权来制定商家管理规则，也为其物流供应链的搭建打下了基础。
天眼查显示，此后不久，字节跳动就间接全资控股了上海道趣跃动物流科技有限公司（简称“道趣跃动”），字节跳动香港公司则间接持股了上海星辰跃动供应链管理有限公司（简称“星辰跃动”）。
两家公司除了在注册地、注册资本、注册时间上保持一致，从名字也能看出来主要是物流供应链相关企业，就连业务范围也主要集中在货物仓储部分。
在物流快递行业，仓储就是运输关键节点，平台掌握了仓储相当于控制住了商品的流通调度效率，而围绕仓储的数字化建设又是降本增效的重要环节。
通过改换电子面单、投建仓储这一串动作，不难看出抖音电商对物流的重视和想要自建物流的野心。
罗马不是一天就能建成的。众所周知，物流是一个重投入的行业，为了建设自有物流体系，京东付出了长达12年、数百亿的代价，才有了今天。
即便抖音是“当红炸子鸡”，被曝年入约580亿美元、日均进账破10亿元，但在流量增长趋于饱和、广告收入增速放缓的情况下，其能否有财力建好自营物流，谁都不敢保证。
物流行业专家杨达卿同时也指出，“直投物流不是抖音电商发展初期的选项，管控物流才是抖音电商能否走好的必需”。而音需达等构建的数字化物流管控体系，就不属于直接参与物流实体运作的范畴。
03
走“菜鸟”的老路？
进入2022年，“极速达”、“音尊达”、“音需达”等服务被曝光后，“放弃自营、走向聚合”随之成为抖音物流留给外界的新印象。
事实上，抖音在此之前已经低调投资物流供应链相关企业，特别是在智慧物流、科技物流方面有投入，从行动上直接打脸彼时的抖音总裁康泽宇。
“目前抖音电商没有在做仓储、物流，也没有打算自建仓储、物流。”在2021年4月的抖音电商生态大会上，康泽宇表示。
而抖音的物流供应链投资列表中，涵盖了无人物流机器人研发商Syrius巨星、工业车辆视觉无人驾驶解决方案提供商未来机器人、跨境物流综合服务商纵腾集团、港口全栈式无人集卡运输解决方案商斯年智驾等企业。
今年2月，字节跳动还被指完成了对极兔快递的投资，用以补齐海外电商版图。虽然此消息被字节跳动方面否认，但关于字节跳动海外建物流网络的消息持续不断。环球Tech还称，借助纵腾集团的“全球跨境电商基础设施”，字节跳动已建成“重点覆盖欧美地区，遍及六大洲的跨境电商物流网络”。
除了对外投资项目，抖音电商开放平台、与物流企业合作的模式，还让不少人从中看出了一丝菜鸟早期做数字物流平台的影子。
虽然菜鸟和京东物流最初都有差异，但在当前不同物流企业相互借鉴学习的大趋势下，二者已无截然的分化，杨达卿指出，“菜鸟物流偏于数字化开放平台，但也建立自主可控物流资源菜鸟直送等；京东物流偏于重资产物流体系，但也在搭建开放平台吸收社会化物流。以抖音目前发展阶段，更类似早期的菜鸟网络。”
有熟悉物流行业的资深人士向全天候科技表示，京东、菜鸟都在按照自己的路径试验，无论自营模式还是平台模式各有利弊，行业看得非常清楚，“抖音可能是想走一条不一样的路，具体可能就是自建+投资+绑定物流企业三合一的商业模式。”
只不过，与第三方合作绑定的形式到底不会太稳固。上述物流行业的资深人士向全天候科技表示，目前各平台虽然已经开始合作，但合作还是非常谨慎，“一方面谈判周期和产品设计周期比较长，另一方面平台发展需求也可能随时改变。”
电商竞争最终还是要归结为供应链竞争，短期抖音可以借力实现物流网络快速铺设，长期来看还是需要建设一套属于自己的物流团队。
杨达卿认为，下个阶段，新老电商玩家自物流领域的比拼将集中在：集成化的供应链服务，推进供应链物流全链优化；智能化的供应链服务，推进供应链供需精准高效对接；国际化的供应链物流服务，以推进全球采购和全球运销。
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来源：全天候科技 张超
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