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“我们不会为了开店而开店，也不盲目追求开店数量，而是综合考量多种因素后，才会给这家店选择盈利模型最优的产品线。”杨富强表示。
第三，先用零售打造出第一个爆品。
现磨咖啡作为一个“慢生意”，很难在现有市场下快速成功。
好客咖啡把爆品先押注在了零售产品上，打造出了第一个即饮爆品“红罐咖啡”，这个名为“经典醇萃拿铁”的产品，8.8元/罐，一年卖出了1000多万罐，成为了加油站渠道销量领先的咖啡产品。
红罐成功后，好客咖啡还结合市场需求，相继开发了小黑罐健康零脂低糖版、小白罐植物基概念蜂蜜燕麦版、以及超级冻干咖啡等。
《爆品战略》一书种曾提到，一个新品牌，当品牌力不够的时候，就要聚焦爆品作尖刀，切入市场，撬动心智。
对于好客咖啡来说，现磨咖啡门店的铺设，是一个静待中国市场咖啡觉醒的过程，快不了，也不敢贸然加快。
这种情况下，先用零售爆品打出品牌，建立消费者的第一印象，不失为一种稳妥的策略。
2021年的中国咖啡市场，可以说是花团锦簇、烈火烹油，超百亿的资本热钱涌入这个赛道。很多人都断言，2022年，是咖啡的决胜之年。
这样的市场背景下，加油站渠道卖咖啡，是个好生意吗？
加油站咖啡，真香还是坑？
连咖啡合伙人张洪基，曾在采访中透露：“从2019年到2020年，我们在不同级别城市的便利店、面包店的、办公室、加油站等渠道，做了多轮的门店模型测试，作为提神饮品，我们更看好加油站咖啡这个渠道”。
在很多人的猜测中，加油站这个渠道，自带天然刚需的流量，一位车主一年平均算下来，至少会有约12次到站加油。
而在这个渠道里，东鹏特饮凭借着大瓶装饮品，超越红牛成为了便利店提神饮品TOP3品牌。
事实上，操盘好客咖啡的杨富强，并不这样看，“加油站渠道只是看起来很美，对咖啡生意来说，适配性并不高。”
“举个简单的例子，咖啡做的是熟客生意，依靠高频复购，但加油是个随机的行为，消费者可能会一个月加几次油，但很难固定到一家店去加，更难经常到一家店喝咖啡。”
所以在杨富强的预想中，加油站咖啡，是个“不能着急”的生意，能做成的关键在于全民咖啡消费的觉醒、人均咖啡杯数的提升。
“什么时候国人能像国外一样，逛菜市场、购物都要喝一杯的时候，加油站咖啡一定会成功。”
很显然，这是个需要“起大早，赶晚集”的渠道。
国外的一些品牌也看重这个机会，比如英国BP石油、泰国石油、荷兰壳牌石油也都在加油站卖咖啡。其中2019年7月，BP也在河北唐山路北区的BP加油站，正式推出现做的咖啡（Wild Bean）并送至车内。
泰国石油公司的咖啡品牌“Café Amazon”大部分门店就在加油站，包括去年也和阿曼OOMCO石油公司合作而进入了中东地区。
结语
过去几年，大部分品牌都在做一件事：让咖啡回归饮料，让咖啡回归大众消费品的本质。
中国咖啡市场已经越来越理性，如今新咖啡品牌创业的关键回归到了产品本身，类似于好客咖啡，这一代的咖啡品牌也更懂得持续和专注，不断迭代优化产品。尽可能地让产品升级、让包装漂亮，符合流行趋势，尽可能以消费者的需求为中心来做咖啡。
这些力量汇聚到一起，会更快的去催熟中国咖啡市场，最终诞生中国的国民咖啡品牌。
来源：咖门 国君 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 咖啡 |
