|
仓储式会员店驶上了发展快车道。继开市客（Costco）2019年内地首店开业后，盒马去年也开设了首家仓储式会员店。
近日，有消息称永辉有意试水仓储店，山姆会员店则宣布将加快扩张步伐，预计至2022年开店数将达到40余家。
盒马总裁侯毅表示，今年将新开10家盒马X会员店。6月，北京首家盒马X会员店将开门近客。此外，Costco在浙江等地也有新项目启动。
从水土不服到跑马圈地
只有交了会员费才能进店购物，整个卖场像是一个大型仓库，在20世纪90年代，“付费会员制”对绝大多数中国人来说还是完全陌生的概念。作为沃尔玛旗下的高端会员制商店，山姆1996年进入中国，在深圳开设了中国首店，给中国零售市场带来了新的商业理念。
但仓储式会员店刚进入中国时反响并不热烈。据了解，此前许多年，仓储式会员店在中国屡屡遭遇水土不服。20世纪90年代后期，这一业态集中进入中国，万客隆、麦德龙、沃尔玛、普尔斯马特等几大知名品牌纷纷将仓储式会员超市引入中国。但它们在中国市场走得并没有那么快。被称为中国第一家会员制超市的普尔斯马特会员店，在2004年“折戟沉沙”，门店相继停止营业。中国最早引进的外资商业连锁品牌万客隆，在运营11年后转型为大卖场。
值得关注的是，2019年8月27日，Costco高调进入中国内地市场。开业第一天仅半日，由于到店的消费者众多，卖场内人流过大，Costco不得不临时宣布下午暂停营业。Costco开业的火爆场面，让国人对仓储式会员店有了新的认识。
此外，随着大卖场模式渐渐式微，品质消费成为主流，高端零售赛道的仓储式会员店成为零售企业角逐的新战场。从价格上看，Costco在中国的会员年费为299元，山姆会员店年费为260元。相比之下，盒马X会员店258元/年的会费稍具价格优势。但商品价格、商品品质能否略胜一筹，还需要看开业后消费者的反馈。
盒马方面表示，这家会员店还会不断升级，在上海试验成熟后，仓储式会员店将向全国复制推广。山姆会员店还计划在沪开设全球旗舰店，该店的选址距离盒马首个仓储式会员店不到五公里，而Costco上海第二家店也将于今年落地浦东。
对此，业内人士表示，随着消费者观念的转变，以及私家车拥有量的增加，仓储式会员店受到越来越多中高端消费者的欢迎。例如在北京，每到周末，山姆会员店就会迎来大批前来购物的家庭，高品质、差异化的自营商品，为追求生活品质的家庭带来了丰富的选择。需要思考的是，缘何仓储式会员店瞄准中产阶层，中产阶层到底需要什么？中产阶层不是富裕阶层，存在向高层晋升的社会压力，时间成本高，追求体验、品质，更追求性价比，也就是说更加注重“好”和“省”。
麦肯锡研究所表示，中产阶层比其他阶层更注重性价比，他们愿意为优质设计、体验支付溢价，但前提一定是物有所值。这也是仓储会员店比其他业态更受欢迎的原因。
自有品牌实现差异化竞争
在Costco、山姆会员店、麦德龙等会员制大店内，各家都有不少独家商品，这其中有一部分是依靠零售商强大的议价能力谈下来的独家供应商，有一些则是零售商的独家自有品牌。比如麦德龙目前有超过10%的货品是自有品牌商品，还有不少是和热销品类供应商合作的独家商品。
麦德龙中国商品管理部相关负责人表示：“要开发优质的独家商品，需要有敏锐的洞察力，比如我们不会去简单化模仿品牌商品做同款自有品牌，而是会在产品研发上下功夫，做出与品牌商不同的产品。同时，我们的自有品牌商品在开发时就定位于品牌导向弱的商品，比如家居用品和手套这类，人们不会因为品牌而去购买这类货品，而是要看功能和性价比，具有独特功能的商品价格要比市场上的同类商品低20%才更有优势。”
根据达曼国际咨询发布的《2020年中国自有品牌达曼白皮书》显示，自有品牌在过去两年间增长26%，远超同期快消品增长11%的市场表现。且增长势头强劲，其中大部分来自消费者单次消费支出和购买频次上升。自有品牌能很好地控制成本，从研发、设计、生产线、价格等都能够自主可控，保证了供应商品的质量，最终将利润让给消费者。 共2页 [1] [2] 下一页 关注公号：redshcom 关注更多: 仓储 |
