经营免税店，门槛高在哪儿？
不过，阿里巴巴和Dufry的成功合资建企，并不意味着其可以快速进入中国免税市场分得一杯羹。
众所周知，牌照获取、采购渠道和运营能力是免税经营的三大核心。光是牌照获取就已经让国内许多旅游零售商“挤破了头”。
截至2020年8月，中国共发放了10张免税牌照，中国中免手握3张免税牌照，分别为中免（中国免税品集团）、日上（日上免税行）、海免（海南省免税品有限公司），其余7张分别是：珠免（格力地产）、深免（深圳免税集团）、中出服（中国出国人员服务有限公司）、中侨（吉林中侨免税外汇商品有限公司）、今年6月获得牌照的王府井、7月获得牌照的海旅投（海南旅投免税品有限公司）以及8月获得牌照的海南发展（全球消费精品海南发展贸易有限公司）。
值得注意的是，不同免税牌照可进入的渠道不同。免税牌照的渠道主要包括口岸免税店、离岛免税店和市内免税店。珠免、深免和中出服仅拥有口岸免税牌照，海旅投和海南发展仅拥有离岛免税牌照，中免是拥有全牌照的公司，王府井是继中免之后唯一拥有口岸免税店、离岛免税店和市内免税店三种牌照的公司。
目前，还有诸多企业也加入到免税牌照的申请队伍中，包括百联、凯撒旅业、招商蛇口、鄂武商A、岭南控股、大商股份和欧亚集团。免税牌照的易守难攻，也是许多旅游零售商远观免税的红利市场但难以入局的原因。
不过，免税牌照只是免税店经营的第一个“高门槛”。初看免税店的产业链，与牌照的不可抗力相比，采购和运营也为免税店运营商带来不小的压力。
以中免为例，中免的免税业务包括零售和批发，经营模式为集团统一向供应商采购免税商品后，通过配送中心向中免系统下属免税店或有合作关系的其他免税店批发免税商品，再由免税店销售给出入境或海南离岛旅客。
国内免税店产业链（主要以中免经营模式为基础） 资料来源：公司广告、浙商证券研究所
由此来看，奢侈品的销售渠道配额是关系到免税店“上游”——产品供应链是否顺畅通达的关键。有了牌照，可以开免税店。但免税店能否开得下去？就要看免税店运营商与品牌渠道的关系了。在这一点上，韩国免税业务的经验教训就是一个明证。
2000年，韩国因举办世界杯而带动韩国旅游业飞速增长，免税销售额也开始随即上扬。当时的客源主要是韩国本土居民和日本游客。
2008年，韩国以全球免税市场8.7%的份额超过英国成为第一，良好的市场表现让韩国政府开始大力放开市内离境免税业务，增加中小免税店牌照，从2009年的10家增至2017年的27家，市内免税的限额也一路水涨船高，从90年代末的400美元涨至2006年的3000美元。
2012年，大量中国游客的涌入又让韩国批准对韩国中小企业新增9张市内免税店牌照。不过，这并没有为韩国免税市场带来良性发展，由于招商供货能力不足以及自身门店选址问题，许多韩国市内免税店表示难以盈利而纷纷退出免税市场，其中就包括韩华免税、都塔免税和SM免税店。
从这一点来看，阿里巴巴是明智的。阿里巴巴与Dufry合作，建立合资公司，其中一个重要原因，就是看中了Dufry的品牌资源。作为常年全球排名第一的免税零售商，Dufry与全球知名品牌的合作关系以及最好的采购毛利将会为阿里解决品牌渠道铺货的难点，为其在中国旅游零售业务的运营带来核心竞争力。不过，据行业分析，阿里与Dufry的战略布局或许并不急于进入中国的免税市场，而是着眼于全球中国人的消费市场以及进一步开放的整个中国旅游零售市场。
市内免税店，机遇与挑战并存
从中国免税市场的传统意义上看，机场渠道是中国免税店的主要来源。但今年的疫情让全球的机场免税店因机场流量的下滑而遭受重创。上海和北京的机场免税店上半年收入分别下滑11.20%和57.61%。长期依赖机场渠道的免税运营思路显然已经无法适应不断变化的市场需求。而此时，作为百货行业第一个获得免税牌照的公司，王府井在之后的免税布局则让许多人开始对市内免税店有了更多的期待。
所谓市内免税店，从严格的意义上来说，是开在市区内能让海外游客在去机场出境前选购商品的购物场所。市内免税店一般面积比机场店更大，产品选择更多。不过，在国内，以往市内免税店对于消费的限制比较多，比如需要180天内出境过、消费限额5000元、免税产品较少，这使得市内免税店仅占中国免税市场的1%。
目前，中免仅在北京、上海、厦门、大连及青岛等五座城市布局了市内免税店。而在韩国，免税业80%的收入来自市内免税店：日本游客、中国游客以及韩国本土国民都是其免税业在不同阶段的客源，尤其是中国游客。
于是，伴随海南离岛免税热潮而来的，则是各大城市对建设和发展市内免税店的热情逐渐高涨。疫情期间，中出服（CNSC）郑州免税店、杭州免税店均已开业，重庆免税店也落址开发，王府井获得免税牌照后也在紧锣密鼓地筹措市内免税店项目，据称有望开设在明年在北京开业的环球影城内。此外，海南、广州、上海、济南等地也纷纷发布推动市内免税店发展的举措。
那么，对于中国消费者来说，如果免税店开到了自己的家门口，海外代购是否会直接站上被重锤压制的天平另一端？
在这个问题上，我们或许依然需要从政策和免税店的运营能力两方面寻找答案。
一来，市内免税店的限购政策并没有放开，免税限额的提高对市内免税店营收增长的意义重大。而且，中国免税店对于产品的运维能力也是需要进一步提升的。就中秋国庆长假的表现来看，尽管免税供应的各项工作已经提早一个多月为之后可能到来的免税消费热潮做准备，但依旧能够看到，海南免税店的运营在此次井喷式购物中依旧暴露出如排队时间过长、机场提货不及时等诸多问题。
另外，中国消费者对于免税奢侈品的需求，除了价格，还需要在品类上不断地丰富和扩充。虽然在今年的海南免税产品中增加了手机、平板电脑等电子产品，但免税产品的品类依旧较为原始，多集中在香水彩妆、腕表珠宝、皮具箱包等品类。再加之免税店的货源来自境外，汇率也会成为中国免税店运营商需要面对的另一风险。
来源：中欧商业评论 曹雯雯
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