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此外，与其他社区型购物中心不同地是，盒马里内60多个商家都支持线上下单和物流配送服务。目前购物中心已有近10万个SKU，全部完成数字化建品，盒马用自己的数据系统管理商品和库存，以及销售和售后。优衣库等大品牌之所以认同这样的数字化规则，主要归功于阿里此前的数字化积淀。天猫曾深度参与优衣库的数字化改造，双方在很早之前就已打通数据。盒马里此次在引入品牌时使用了部分天猫的数据资源。
为了支持盒马里的配送，盒马也正尝试制度不一样的物流服务。此前盒马是集中式的物流服务，店面生产拣货是完全可控的，比如10分钟必须完成，20分钟送出。但盒马里是个松散的购物中心，在物流规划上需要做出新的考量，侯毅也对盒马里的订单配送提出了四个疑问：“到底是集中送好，还是分开送好，哪些是要即时服务的，哪些可以做一小时服务。”
不过，虽然已被改头换面，但盒马里依然延续了传统的购物中心分利方式。一种是租金模式，一种是扣点+保底模式。
向着超级平台前进
盒马里是盒马开发的第七个新业态。在过去的三年间，盒马已经尝试过盒马鲜生、盒马菜市、精品超市盒马mini和盒小马、前置仓盒马小站、早餐站点Pick'n Go，在加上最新孵化的盒马里，几乎对本地生活领域进行了全方位的覆盖。
正如侯毅所言，盒马的目的是要成为一个超级平台。这种说法在互联网行业并不鲜见，微信、支付宝已成为了超级入口，而美团、小米、甚至瑞幸也都正在朝着这个方向努力。所谓超级App，也即用户每天都在使用的App，让消费者购买各种商品和服务，一直停留在平台内，粘性极高。这几乎是所有互联网公司的梦想。在近期的采访中，马云曾透露每晚都有1700万淘宝用户，什么也不买只是在淘宝逛逛。能看得出来，他对淘宝的期待也不只是个购物APP。
但在生鲜领域里，盒马是头一个朝着这个目标前进的玩家。囿于流量和资金的限制，每日优鲜、叮咚买菜等排在前列的玩家仍然守在生鲜行业。
虽然口里都喊着要成为一个超级APP，但美团、饿了么、小米都有着同样的致命伤：它们对商户深度运营能力介入的不够深。靠着自营模式起家的盒马则对商家进行了深度的掌控，尤其在生鲜领域，盒马拿到了不少品牌的独家经销权，如纽澜地等。
为了顺利走向平台化，盒马对各大品类开启了平台化的操作。
对一些电商领先的品类，盒马将按电商模式做，包括推出盒马云超，提供与线下门店不一样的非即时性消费的品类。而对于基地农业的核心品类，盒马采用的是产地量贩。在食品方面，盒马推出“好吃点”食材平台。此外，盒马还联合了阿里巴巴13个业务部门，一来研究从产地到餐桌，从产品到商品到品牌整个过程的产业互联网，并促成其与消费互联网进行有机融合。
与其他互联网公司不同的是，盒马拥有大量的线下实体店。对于盒马而言，线下实体店就是其最核心的资源，也是其最大的低成本的流量来源。5G时代的即将来临，为想要成为超级APP的盒马们带来了新的机会。侯毅认为，谁能在5G时代把体验的流量汇聚APP之上，未来这一定是APP之王，盒马也希望把线下的流量转变成盒马的流量，为消费者提供线上跟线下的不一样的服务。
但这也为其带来了掣肘。盒马的一切业务都需要以它的门店为业务基础，需要门店支撑。而在线下开店需要消耗大量的资金。一个可做参考的依据是，每当盒马在线下大量开店时，阿里财报里的披露的盈利指标就明显下降。
基于这样的背景，不怎么赚钱的购物中心对盒马而言，就不再只是盈利的需要。正如阿里最新的一季财报中曾提及的：盒马正实施多形式的零售策略，引入新的计划来改善用户体验。
对盒马而言，开设购物中心并不只是简单的线下扩张，也是其超级平台之路上的一步棋。
来源: 微信公众号：没想到Daily 彭?倩 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 购物中心 |
