|
从某种程度上来看，亚洲地区一直是星巴克业务发展的重点区域，更是营收第一极。而发力线上外卖预订，显然是其在全球业务下滑态势中“迫不得已”的举措。
借势阿里线上转型？
星巴克配送服务未进入中国市场之前，国内一些新形态咖啡品牌就已经抢先开设了咖啡配送服务。其中一些品牌借助低价和补贴已经在线下门店和整体“出货量”上逼近了星巴克的水平。中国食品工业分析师朱丹鹏对此表示：“要想赶上已经提供配送服务的国内竞争对手的步伐，配送服务已经成为星巴克的必选选项。”
2018年10月22日起，星巴克在国内9个城市推出了“星巴克配送”，并在2018年底前将服务扩展到了30个城市的2000多家星巴克门店。为此，星巴克与阿里巴巴集团建立了合作伙伴关系，并制定了相关业务发展计划，以促进星巴克在中国的数字化和网络化业务。
星巴克总裁兼首席执行官凯文约翰逊（Kevin Johnson）称该计划是“围绕现代零售业的变革性战略伙伴关系”，他认为，双方能力的结合“无疑将是公司业务的加速器”。的确，这项合作的推出彻底改变了星巴克传统的线下模式，有效地将星巴克体验的覆盖面扩展到了更大范围。
凭借着阿里巴巴在国内的影响力，以及与阿里巴巴旗下外卖平台饿了么、超市连锁店盒马鲜生的合作，星巴克在中国的配送业务开始扩张。星巴克还在上海和杭州的两个盒马超市进行了首次“外送星厨”的试点测试。每一个厨房都是按照星巴克的精确标准设计的，以补充现有星巴克商店提供的手工星巴克咖啡和茶饮料以外的需求，并且进一步扩大星巴克配送服务的规模和范围。
但是，已经起跑迟缓的星巴克似乎还没完全把握住中国新生代咖啡消费群体的需求和痛点。
来自中金公司的一份报告显示：在星巴克的忠实消费者中，“80后”为第一大群体，占比达53%；“90后”为第二大群体，占比24%。从90后群体的占比来看，星巴克相比国内主要竞争对手仍有一定差距。
星巴克首席执行官凯文·约翰逊（Kevin Johnson）也对此表示：“顾客行为正在迅速转变。我们必须继续快速调整和适应，以满足客户的需求。”
显然，随着年轻消费群体对配送服务需求的逐渐增加，新兴线上品牌的虎视眈眈，都对星巴克的领先地位产生了巨大影响。
星巴克的聪明之处在于，虽然这头“大象”转身很迟缓，但是凭借其在业界的影响力和财力基础，总是能和跨界的巨头进行合作，例如在中国的阿里巴巴，在美国的Uber。至于星巴克能否凭借这些优势在未来让自己更加“移动化”、“网络化”，就要看这头“大象”是否真的能坚持目前的方向，别让迟缓成为互联网化的最大阻挠。
（来源：微信公众号“懂懂笔记”作者：王乔华） 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 星巴克 |
