新零售的东风吹了两年，但传统零售商似乎还未迎来春天。
12月初，新零售代表之一的超级物种，因持续亏损，被永辉超市剥离，这从一定程度上表明，其在对标盒马鲜生的路上暂时失败。
在传统商超涉足新零售的路上，超级物种并不是唯一的失意者。
三江购物、百联RISO、大润发优鲜、鲸选未来店等类超级物种们，都曾以光鲜亮丽的形象出现，如今不仅扩张不如预期，由于在新零售方面需要持续的投入，反而拖累业绩。
运营三年多来，永辉超市的新零售板块永辉云创累计亏损近10亿元。而即使有阿里巴巴、腾讯等巨头的庇护，传统商超转型新零售仍然受挫，2018年上半年，三江购物净利润下降13.81%，而新华都净利润下滑更是超过80%。
迫于压力的传统商超陆续转型，新零售为何未能成为它们的救命稻草？超级物种们该如何走出冬天？
搭上巨头快车也不管用
传统商超关店潮仍在持续。
据统计，2018年上半年，12家商超的门店关闭超过228家，较去年同期的208家增长9.6%。关店量增速持续上涨，就连大型商超也不能幸免。联华超市、红旗连锁、中百集团三家虽然门店数超过千家，但开店增速也在放缓。
在传统零售业整体萎靡的背景下，新零售早已成为一些传统商超抵御压力的手段，比如永辉超市，就自己动手组建新零售业务，但并未取得预期的效果。
作为试水新零售的典型代表，主打“高端超市+生鲜餐饮”、对标盒马鲜生的超级物种，曾被业界寄予厚望。
从2015年诞生起，超级物种发展势头迅猛，一直都在加速扩张。到2018年，其开店目标更是跃升至100家。但现实情况是，永辉超市在2017年开出27家超级物种后，也并未能让所有的区域实现盈利。
数据显示，超级物种不仅未完成开店目标量，其所在的云创板块，亏损幅度逐年攀升，到了今年前三季度，亏损达到6.17亿元，还拖累永辉超市净利润出现近七年来的首次下滑。
永辉超市从零开始研发新零售系统，其在超级物种上的巨额投入，也并未换来明显的线上份额增长。据永辉超市方面的数据显示，直至今年3月，超级物种线上交易额仍仅占27.4%。
超级物种的失利，也许可以归因于其传统商超的基因，那借助巨头展开的新零售探索，会有更好的进展吗？
2016年，作为宁波本地最大的线下商超，三江购物获得阿里巴巴21.5亿元入股，正式走上新零售改造之路。
在存量门店改造方面，三江购物借助淘鲜达完善周边三公里的配送。据2017年年报显示，截至2017年12月31日，三江购物的门店共有169家，但此前有媒体调查发现，并非所有的门店都进行了改造。目前上线淘鲜达的门店基本都是大店，数量在15家左右，改造比例还不足10%。
覆盖面不足，利润也受到挑战。零售公司CEO赵立冬在接受媒体采访时曾透露，很多上线淘鲜达的店铺一天订单数只有20多单。
无冕财经查阅2018年半年报发现，三江购物与阿里巴巴产生的关联交易为3952万元，占其2018年上半年营收20.77亿元的1.9%，比2017年略有提升，但还是处于低位。
比起门店改造，三江购物在投资盒马鲜生店方面更显得不遗余力。三江购物2018年半年报显示，三江购物在浙江的盒马代理公司“浙海华地”上半年净亏损1334.91万元，比上年同期亏损增加677.71万元。而三江购物方面解释称，这主要是人才储备费用较高以及门店开业前期费用投入较大所致。
门店改造缓慢，新零售业务未带来大额营收，三江购物实在算不上成功的样本。
今年8月31日，阿里巴巴斥资14.66亿元增持三江购物，持股比例提升至32%。对此，中国电子商务协会行业专家、新零售专家张健向无冕财经（ID：wumiancaijing）分析，一方面是当初协议约定，另外一方面也说明三江购物在新零售改造过程中速度缓慢，没有达到阿里巴巴的期望值，阿里希望通过增持股份增加话语权，主导三江购物的新零售转型。
在传统商超向新零售进发的路上，搭上巨头的快车，可能是最省力的办法，三江购物并非孤例。
拥有全国性商超网络的大润发，此前就与阿里巴巴牵手，完成盒马鲜生系统的改造。原大润发董事长黄明端曾公开表示，自己发展来不及，那就尽可能合作，“他们已经搭好新零售的高速公路，我们车子开上去就好了”。
但值得注意的是，即使在与阿里达成合作后，大润发同店的营业额下滑仍在加速，大润发还是依赖扩大店面规模换增长。
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