1、上班族的时间需求
生鲜便利店满足了上班族的需要，这些人早上没时间赶菜场早市，晚上下班后菜场又关门了。
和线上生鲜年轻的消费群体相比（盒马的顾客主要是 80 后和 90 后，也就是 40 岁以下的人），生鲜便利店的消费者年纪层更广。我们线下的观察也证实了这一点，既有 25 岁左右的年轻消费者，也有 70 岁以上的退休人群。
永辉生活安国路店的店员跟我说 40 岁左右的消费者是主要人群。这些中青年人其实是菜场不太常见的客群。
和过去大部分工作朝九晚五相比，现在上海居民的工作时间和花在交通上的通勤时间比之前更长。
据国家统计局就业司，2018 年上半年，各类企业就业人员周平均工作时间为 45.9 小时。10 年前，这个数字是 44.6 小时。而上海一直是全国工作时间最长的城市之一。
10 年前，上海居民的上下班单程通勤时间在 36 分钟左右。而现在，不管是上海市人保局（43 分钟）还是极光等公司的数据（54 分钟），通勤时间都增加了。另外，据 DT 财经的分析发现年龄越小的上海居民，通勤时间越长。
吴晓君住在临平路附近的一个老小区，她是外科医生，丈夫在上汽工作，两人都不去菜场和超市。一般会在永辉生活或者盒马上买菜。“5、6 点菜场也没什么东西了……可能都是一些剩下的东西。”生鲜便利店或者生鲜电商一般营业到晚上 10 点左右，能满足上班人群（下班后 6~7 点）买食材的需求。如果恰好小区门口就有生鲜便利店，不管是自取还是要求送货上门，可能都比大卖场或者生鲜 O2O 更快。
“更快”的确成为了影响生活消费决策的重要因素。
电商和配送业的发展，把消费者“宠坏了”。年轻人是 IWWIWWIWI （我要我想要的，马上！）一代，但年纪更长的 70 后、80 后也在变化。“（总体上来说）现在消费者越来越没有耐心，他们希望能随时随地购买，”贝恩公司全球合伙人、大中华区消费品及零售业务资深领导邓旻说。
2、菜场不够多，超市不想去
菜场数量不够，这给了生鲜便利店机会。
据《上海市食用农产品批发和零售市场发展规划（2013 年－2020 年）》，上海需要 1350 个左右 1500 平米的标准化菜市场，但是在 2017 年全市只有 869 家标准化菜场。和 2012 年的 880 家相比还略有下降（虽然加上“非标”菜场，总数略微上升了）。在这几年间，上海还增加了约 40 万的常住人口。
邓旻告诉《好奇心日报》，中国的生鲜消费 70~80%都发生在菜场菜店这样的传统渠道里，以超市和生鲜便利店为代表的现代渠道只给生鲜贡献了 20~30%的份额。他认为生鲜便利店主要是抢走了菜场的生意。
消费者越来越不喜欢去大超市，这已经不是新闻了。
据贝恩和凯度的数据，从 2015 年起，快消品在大卖场（面积在 6000 平米以上的大超市）的销售额就开始下降。二者联合发布的《中国购物者 2018》，大卖场渠道继续衰退，无论购物频率、家庭年均购物量还是渗透率都出现了下滑。
工作日的晚上 6 点半，在邮电新村卜蜂莲花的生鲜区域，我见到了 5 个 40 岁以下的年轻人，其余十几人都是中老年人。30岁的程嘉仪说上次来是一周多以前了。“平时日用品都可以在网上买，来超市就不多了。”
大卖场因为面积大而在选址上有局限，不一定能靠近社区。虽然在一些生鲜品类上，大卖场的选择可能丰富（比如鸡蛋、牛奶），但是生鲜一般都不是靠近大卖场入口的品类，这让消费者寻找货品的时间也变长了。在一次购齐生鲜、调料和包装食品这件事上，生鲜便利店可能替代了大卖场的功能。戴德梁行华东区商业地产服务部主管魏建历在接受《好奇心日报》采访时提到生鲜便利店对大卖场的冲击比较大。
2017 年，超市和小超市销售额增长 4.8%，贝恩和凯度认为这部分得益于他们在 O2O 配送服务中扮演的角色。“零售业的一个重要趋势是大卖场变小，”邓旻告诉《好奇心日报》。永辉生活、Easy 家乐福（开在社区附近的门店）、正大优鲜这些生鲜便利店就是一些传统以大卖场见长的零售商做的小型业态探索。
3、 零售商愿意做生鲜便利店，看中的是整合供应链的机会
一方面，人们的生活方式在改变；另一方面，那些影响我们生活方式的零售公司也有（逐利）动力开生鲜便利店。
生鲜是高频购买的产品，对大部分中国家庭来说是刚需。整个生鲜市场有 5 万亿年销售额的规模，甚至超过了餐饮行业 4 万亿的规模。
另一方面，现代渠道占生鲜总销售额占比不高，只有 20~30%，电商渗透率就更低了，只有 3%左右。因此该品类有机会提升。从生鲜入手，零售商顺带可以做餐桌的生意，比如半成品食材、成品即食菜、调料、包装食品——总之，吃的生意可以很大。
在菜场渠道的生鲜要经过好几级分销，随着产品转手一级二级经销，成本也在增大。零售商如果能直采、整合供应链，获利空间会继续增大。实际上，不仅是农改超起家的永辉，和长期投入农业的正大集团，其他零售公司（不管是线上还是线下）如阿里巴巴、京东都在试着整合生鲜的供应链。犁小农、康品汇、正大优鲜的母公司都有农业上游的产业或者投资。
虽然市场上有生鲜便利店生存的空间，但是大部分零售商还在摸索生鲜。因为生鲜毛利低（永辉财报显示，生鲜类的毛利只有 15%左右，低于食品用品的 19%）、运输和销售中损耗高、供应链更长更复杂，真正盈利的商家并不多。邓旻说：“要不然就是卖那些高价格高毛利的这种品类（注：如进口海鲜），要不然你就是做成很大的规模，把线上线下和供应链打通，才能赚钱。”
运营还不成熟的苏宁小店，想靠占据好的选址和规模化的门店反超永辉。今年它收购了迪亚天天的中国业务，还在加速开店，目前在上海已有 77 家门店。今年 1~7 月，苏宁小店的营收仅为 1.43 亿元，亏损 2.96 亿元，债务更是高达 6.53 亿元。10 月，苏宁把对苏宁小店的控股权转让给了关联公司，苏宁小店的业绩不再计入苏宁易购的报表。看来，苏宁还打算让苏宁小店烧一阵钱。
另一个生鲜零售的大新闻是：永辉调低了对永辉生活的开店目标。年初它曾计划今年开 1000 家永辉生活门店，但是到第三季度截止，它开了 400 多家店。永辉生活所在的云创业务仍然在亏损。2018 年上半年，永辉云创收入为 9.05 亿元，亏损 3.87 亿元。
“中老年人对价格精得很，一般在前面的菜场买完，剩下的再在回来路上在永辉补上。”永辉生活的店员说。
76 岁的万琦在晚餐后来永辉生活转一转，当作散步，挑一些打折的水果或者肉类。她说的话再普通不过，却可以反映竞争的复杂性：“绿叶菜我不在这里买，我去前面东余杭路的菜店，那里更便宜。”
（来源：好奇心日报 董芷菲 徐弢）
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