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戴德梁行重庆公司人士表示，TOD模式下，商场与地铁无缝连接，使得通勤族充分享受公共交通的便利，减少了对私家车的依赖；同时，还为周边市民提供了便利的生活环境，创造了一站式城市生活、工作和休闲的空间。
以未来的三峡广场商圈为力，将链接高铁、轨道、公交等路网，使城际、城区内畅外连，集工作、商业、文化、教育、居住等核心资源于一体，拉近时空距离，一站式满足人们吃穿住行用需求。
商业：促进商业顺应市场 提升业态品质
TOD模式的开发，将带来效率的提升。戴德梁行重庆公司人士表示，一个区域的商业价值，与区域的抵达效率和人口数量密切相关。TOD模式的优势在于，实现区域内人口聚集的同时，并大大提升区域的抵达效率。
该人士分析称，通过国内外成功的开发案例不难看出，TOD将社区组织模式为通过快速公共交通系统将多个TOD社区联系在一起，可达性高。据学界研究，在地铁车站附近每增加92.9平米的楼地板面积，每天将增加60个乘次的客流量，这意味着TOD立体空间的开发，将会带来客流量的增大以及区域价值的升高。
同时，TOD的交通枢纽，与其说是一个运输系统，不如说是一个商业系统。年人流量与平均消费水平，决定了相关区域商业价值，在TOD模式下，铁路给乘客带来出行时间上的节约，将转换成为人流量的增加，并进一步自动转化为地铁上盖和附近相关物业价值的上升。
“TOD模式促进周边各类物业价值提升的同时，也将形成对入驻业态的无形筛选。”戴德梁行人士表示，TOD让业态之间产生互动关联，相互筛选，顺应市场做出选择，只有具备高盈利能力的商业，才能与周边的消费力、物业价值相匹配，进而提升周边业态品质，助力商业升级。
纵深
“高铁经济圈”或孕育又一个重庆“会客厅”
据悉，龙湖光年即将在2020年揭开面纱投入使用，国内首个高铁TOD商业将会给三峡广场带来的变革也已渐显现。
重庆市商务委此前牵头编制的《重庆商圈发展报告》认为，目前沙坪坝的商圈内百货店、超市业态占比达到53%，这使得本区域的商业业态构成属于传统较低层级。同时，商圈商务环境欠佳，留不住高端消费人群，商业竞争能力日渐低下。
但这样的时代将结束。据沙坪坝区的规划，未来的沙坪坝的商圈将朝着高端化、国际化、现代化的方向进行打造，其中将规划如现代商贸服务区、高端商务服务区、教育培训区等。
参与编撰《重庆商圈发展报告》的重庆财经职业学院专家郭帅表示，未来，沙坪坝商圈的发展应以现代服务业体系为产业发展主体，商业业态向体验式高端方向迈进。按高端化、国际化、现代化要求来进行功能分区规划发展，从而实现扩容后的新高端定位新商圈与涵盖中低档的老商圈并存，可以形成两者既有差异，又能协调发展的新格局。
事实上，据龙湖集团相关负责人介绍，龙湖光年也将以高端化、国际化、现代化为目标，让扩容后的高端定位的新商圈与涵盖中低档的老商圈并存，形成两者既有差异、又能协调发展的新格局。
基于此，沙坪坝区已提出，立足“站城一体化”，围绕成渝客专沙坪坝站加快建设龙湖光年，推进三峡广场商圈扩容提质打造新兴高铁经济区。
重庆市商业界资深专家李运杨向记者表示，“两站”的开通将给沙坪坝带来全新的发展机遇。通过借助“高铁效应”，让来沙坪坝的旅客能快速到达宾馆、餐饮、购物、娱乐、旅游景点等目的地，逐步形成“高铁经济圈”，成为重庆的又一个“会客厅”。
（来源：重庆商报-上游财经记 李阳、李雪） 共2页 上一页 [1] [2] 龙湖步入新战场：“天街”明年要开到10个以上 龙湖首入温州 底价4.8亿竞得茶白片区商住用地 成都下半年将新增10座商业体 仁和、万达、龙湖入市 万科中海龙湖融创业主维权：精装修楼盘被指偷工减料 龙湖集团上半年合同销售971亿 全年销售2000亿没悬念 搜索更多: 龙湖 |
