就在新零售席卷中国零售业一年多之际，这个行业的从业者用实际行动践行着对美国Costco(好市多)模式的学习。
一手国外的***主义，一手中国二十四史的权谋道术，中国的创业者们，深谙在中国生存发展的特色智慧。
他们也毫不掩饰对美国好市多模式的借鉴和欣赏。绝大多数在学习Costco的供应链管理和商品开发策略，少部分在思考Costco的商业底层逻辑，个别在复制Costco的会员制概念。
《零售老板内参》认为，中国在过去两年时间，整个零售行业其实是在新零售，或者说数字化升级的大潮里包装自己的业务新概念。
中国零售业是走中国特色的新零售道路，还是照搬学习美国Costco——这个怎么看都很传统零售的基本方法论?
俗话说，喊出来的都是主义，做出来的都是方法。现在是零售业的黄金时代，也是中国零售业“百家争鸣”的思想解放时代。每家公司心里想的，眼里看的，嘴里说的，手里干的，都一样也都不一样。
他们喊的新零售，实际在意的是指望一套班底一个门店，作出线上和线下的两套业绩。对于数字化升级和改造的态度，其实是看三步走两步退一步，可以试试不行就换。
对于Costco的时髦概念，他们是“洋务运动”一样的工具拿来主义。你的商品开发值得学，我心服口服。你的会员制很管用，我能学就学。至于从Costco的样本里，找出一个完全独立创新的新模式出来，不仅没必要，也不符合中国零售业进步迭代的实际规律。
举例Costco去观看今天中国零售业的一举一动，是一个很好的切入点。你能像iPhone手机对照中国智能科技产业那样，看到中国零售业在概念、主义遍布的今天，实际在发生的方方面面。
1、Costco的中国“学徒”们
研究Costco是中国零售行业时下的一门“显学”，研究的背后是对Costco模式处心积虑的模仿和品牌靠贴(高喊学习Costco本身就有价值)。
《零售老板内参》发现，有趣的是，细致梳理公开或非公开，实际或非实际有过对Costco模仿学习的中国有一定知名度的零售样本，起码不下五家：
盒马
不久前引发行业高度关注的“新零供”大会上，盒马CEO侯毅反复强调中国零售业落后国外10年不止，中国商品价格已是全球最贵，盒马要像国外零售商一样和供应商共同开发商品……侯毅在年初还曾提到盒马准备推出VIP收费会员制度，让盒马的VIP会员拥有更多购物体验上的“特权”。
网易严选
是拼多多之前，从阿里、京东的地盘里活生生成长起来的中国电商不可多得的“稀罕”物种。取消中间流通环节，直接将代工原厂的优质生产做精细化营销包装，满足一二线城市租房人群在有限投入下改造生活空间的刚性需要。
拼多多
甚至将学习Costco作为上市后，重新定义拼多多平台未来价值的唯一“故事”。这家已经不缺会员、不缺资金的电商平台，决心用Costco品类精选的供应链模式，彻底“抛弃”平台在商品上遭遇的巨大信任危机，并作为维持“拼团”模式的不二之选。
小米
雷军就小米的模式多次向Costco借鉴商业逻辑的内在道理。“只有低毛利，才能逼着自己提高效率”。是雷军为小米永远不超过“5%”毛利做商业底层逻辑背书的金玉良言。“少就是多，专注主业，简单才是小米的核心竞争力”。
云集
从事会员发展会员电商业务的云集，不久前也公然将自己平台的供应链升级，向Costco做了一次大胆的模式依附。这家试图追求极致低价的会员电商平台，将Costco的低价特色作为连接会员持续在云集购买的唯一驱动力。
以上五家公司及其他未被统计的中国零售企业，就像Costco在中国未曾认领的“学徒”。如上所述，Costco在全球零售业树立的一套标杆和商业模式范本，并不需要这些“学徒”们字里行间的表达和行为动作的照搬来量化其价值的典范意义。
因为，完全照搬学习Costco的可能性，从来不存在。
2、Costco零售模式的核心价值
《零售老板内参》认为，Costco的零售模式价值，先得用一句大白话来形容，才好慢慢用干涩枯燥的文字来分解：把一个在购物当中的人，伺候得舒舒服服的。
这是一句尽量浓缩Costco商业精华的大白话，话里的人、购物、舒服，差不多就是Costco的三个主要关键词。
Costco零售模式的核心，来自会员制。铺开Costco商业链路的链路前后，会员制是一切的一切起点。Costco在SKU精选、极致低价、无条件退货等所做的一切，都是为了服务于会员制。
不仅Costco的利润核心来自会员的会费。按照2017财年的最新统计，Costco全球会员费收入为28.5亿美元，占据Costco全年70%的营业利润。
说它是服务于会员制，而不说是服务于会员，更不说是服务于人，其细微的关键差别，在于Costco服务的是成为其会员，并在购物中的人。
图为Costco里常见的购物景象——全家出动
人在购物前的价值需求是不同的，但在人性动机上是相同的。美国是一个居住分布高度“卫星化”的国家。不同的社区和小镇彼此之间缺乏类东亚的互动连接，车辆是连接人和不同区域的最常用工具。所以Costco的三种会员身份(高级卡、公司卡、基本卡)当中，都有年均上限7000美元的加油回馈。这个金额按照中美汇率和油价比较，已经远超中国城市居民用车成本的数倍水平。
消费者需要支出的基本部分，只有最高110美元，最低55美元的会员年费。其他还包括出门就餐、旅行以及前去Costco购物本身获得的回馈返现。
“买得最多，省的越多”。Costco这种带给会员直击人性底线的福利，确实很容易被中国的导购返现、微商现学现用。
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