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星巴克的对手们却早就尝到了甜头。2016 年 12 月麦当劳升级了 McCafe 业务，并在各大公路入口和休息站增添了得来速餐厅，试图抢占低价咖啡市场；Dunkin’s Dounts不仅拥有数量众多的得来速餐厅，而且受到了习惯早上喝咖啡的消费者的青睐。快餐文化的支撑使得得来速窗口成为有力的竞争手段。
星巴克对得来速的忽略不仅仅体现在数量上。如果你去过星巴克的得来速餐厅，你也许不会有很棒的用户体验——通常情况下，这些餐厅的点餐口会排起长长的队伍，时间越赶队伍越长——墨菲定律十有八九是准的。
美国的《QSR》杂志做过一个有点无聊的调查：如果一名司机想要在星巴克的汽车餐厅买到一杯咖啡，需要花费的时间为 4.44 分钟；相比之下，Dunkin’s Dounts 餐厅的汽车咖啡服务最快，他们只需要让这位司机等待 2.90 分钟；即使是在食物制作过程比星巴克复杂得多的麦当劳，司机先生也能在三分半钟之内拿到东西踩油门走人。
慢吞吞的星巴克
等待或许是男士们的特权，但绝对不是消费者的，因为长时间的等餐过程很容易让消费者产生一种类似于“你迟到了”的错觉，星巴克已经为自己的“不守时”付出了代价。
更方便，更快捷
事实上，这不是星巴克第一次为了更加高效而做出的改变了。早在 2014 年的夏天，为了避免由于排队等候而造成的顾客流失，星巴克就推出了可以提前在手机 app 上选择咖啡，之后到店取餐的业务，虽然这个业务还没有推广到全球市场，但改变一直在进行着。
一心想建立与年轻人之间的联系的 Kevin 认为，越来越多的坐在方向盘后面的人选择星巴克不是为了社交，他们一心只想拿着他们的饮料，去他们想去的地方，见想见的人。
除此以外，家庭主妇也是得来速的忠实拥护者，因为在车上点餐意味着她们不需要把好不容易安静下来的孩子从安全带里拎出来，然后抱着他和他的玩具等在十几个人后面排队。
得来速已经非常方便了
面对未来即将全店配备的得来速窗口，星巴克最大的挑战是其制作工艺越来越复杂的新产品，例如只在美国、加拿大和墨西哥门店供应的独角兽星冰乐。显然，为了应对已经提上战略日程的得来速计划，调整得来速门店的菜单内容也是星巴克管理者不得不考虑的问题。
得来速可能会拯救星巴克的美国市场，但是其他地区呢，面对一群同样追求高效快捷的亚洲面孔，星巴克又将采取怎样的措施来迎合这个完全不适用得来速的东方市场呢？
（来源：掌柜攻略 TK） 共2页 上一页 [1] [2] 在美国也大幅扩张的星巴克 或遇到了客流和交易数量瓶颈 新消费趋势形成 星巴克在中国市场将遭“围殴”？ 客流量下降又想增加收入 星巴克在美国又涨价了 星巴克小程序在支付宝上线，换个“姿势”送卡 星巴克总裁舒尔茨宣布辞职，怀揣理想冲击白宫宝座？ 搜索更多: 星巴克 |
