原来热衷于在星巴克呆着的人们，都去哪了？

　　就在不久前，星巴克公布了 2018 年第二季度（2018 年 1 月 1 日至 2018 年 4 月 1 日）的财务报表，全球及美国市场的同店销售增长率依然是 2%，也就是说，连续半年的时间内，星巴克的销售增长率都创下了金融危机以来的历史最低。

　　为什么人们不再热衷于去星巴克消费了？

　　好吧，抛开表现一直良好的中国市场不提，我们前面的那个问题应该换一个主语——为什么美国人不再热爱去星巴克消费了？

是啊大家都去哪了

　　拿到令人失望的 2% 增长率之后，星巴克的管理层同样也在思考，究竟谁才是他们的客户，这些人想从星巴克得到什么？

　　在店里还是在车上喝咖啡，这是一个问题

　　你在哪？星巴克，还是在去往星巴克的路上？

　　自从美国社会学家 Ray Oldenburg 在他 1989 年出版的《绝佳的地方》（The Great Good Place）一书中正式提出“第三空间”的概念之后，这个名词就一直被津津乐道。敏锐的餐饮业商人们意识到，生活质量的提高往往表现为第三空间停留时间的增加。

　　星巴克是最先把“第三空间”结合在自身文化里的品牌，因此他们在店面的选址上格外谨慎。美国有将近 1.4 万家星巴克门店，这些店面大多坐落在人行道旁或者社区内，星巴克仿佛随时准备好了迎接你和你的朋友，看着你们走进来买一杯咖啡，然后坐下来聊聊天，它的目的就达到了，如果你恰巧能跟旁边的陌生人聊几句，那你就正中了它的下怀，因为“人类是社交动物，我们经典的长吧台在设计之初就是为了让陌生人在那里停留，工作，并且相互认识的”。

吧台的确很长很长很长很长……

　　然而，连续下降的销售数据说明事实并非如此，星巴克发现越来越多的消费者或只是开车路过星巴克，想着顺便买一杯咖啡，并且不需要为了找停车位而抓狂。为了应对美国交通市场的变化，在今年四月份的投资者电话会议上 CEO Kevin 宣布，未来在美国新开的星巴克门店中，80% 以上都会配备得来速（Drive-Thru）窗口，曾经千方百计希望顾客留下来的星巴克这次无疑是在暗示大家：如果你们想快一点离开，我们也是非常乐意的。

一幅看不懂的得来速建筑规划图

　　一直在被星巴克忽视的得来速

　　得来速也叫汽车穿梭餐厅（Drive-Thru），起源于20世纪经济快速增长的美国，据统计，在美国的 1.4 万家星巴克中，只有不到 30% 的门店配备了得来速窗口，但是这些不到三成的窗口却完成了全部门店一半的盈利，星巴克 CFO Scott Maw 举了个例子来说明这一现状：如果两家星巴克离得很近，一家有得来速一家没有，那么有得来速的咖啡店的销量远远高于那家没有的。

“有”足轻重的得来速

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