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定制车队的 Supper
什么场景才是高端餐厅外卖的施展地
在中国现有的情况下，一家高档餐厅想开拓外卖，以上两点太难追求，我认为关键应该放在消费场景的塑造上。对于需要解决午餐的白领来说，他们需要的是速度和性价比，这是办公桌小隔间的固化场景，在这之外，有更多其他可以有外卖施展之处的地方。
比如说以大董外卖的客户为例，其中有大量家庭用户。在大城市交通拥堵时、特殊天气条件、家庭聚会/招待场合，都会让他们选择大董的外卖，那么这就是一个能体现品牌价值和特征的场景（但这还不是足够丰满的场景）。
以下三个例子，都是在浩瀚却相对同质化的外卖市场里，一些独特的更具有针对性和场景性的玩法：
1. 特殊时段型外卖。
新加坡作为亚洲第一个举办餐厅周的国家，2016 年它又成为第一个餐厅周送外卖的国家。这个城中各中高档餐厅一起推出优惠套餐的时段，因为其产品的低价稀缺特性，往往引发十多万人同时挤入系统抢票，为了进一步增加品牌传播力，让更多手慢的顾客不至于丧失机会，部分品牌选择与 Deliveroo 合作，推出了套餐外送活动，虽然没有了店铺体验，但借势赚了一笔吆喝。
名厨 Jamie Oliver 旗下餐厅就参加了新加坡餐厅周，并得到了餐厅周社交媒体页面上的单独推广
2. 特殊空间型外卖。
这一点上，最独辟蹊径、也执行得最彻底的，是满嘴粗口的地狱厨神 Gordon Ramsay，早在 2008 年，他就在伦敦西斯罗机场 5 号航站楼开设了全新品牌 Plane Food，在这里你可以选择堂食，20 分钟左右高速享用三道菜的正餐；或者拎着下图这样的一大个橙红色外卖包上飞机，接受大家羡慕的眼光。
把飞机餐硬搞成了高级野餐
在这个外卖包里你可以吃到餐厅水准的各类小食，然后可以拿着照片回去和朋友说，知道吗这是有米其林星级光环的飞机餐，瞧瞧你那些破烂塑料盒。这个精确制导的做法，就是上文所说的场景化的最好例子，它为憎恨飞机餐（谁不憎恨呢）的人们提供了便携解决方案，同时又有大品牌的口碑背书，也难怪在 2016 年底，品牌可以成功与西斯罗机场续约 10 年，而正在经历升级改造的门店，也即将重新亮相。
3. 客户维护型外卖。
美国餐饮集团 Altamarea 的经验在这里很值得参考，外卖平台给商家提供了很详尽的数据，经营者可以清晰地看到谁是常客，以及常客们有怎样的消费习惯。当某位顾客是回头客时，他们会发现偶尔有店铺员工来送餐，介绍自己并酬谢顾客；如果外卖次数达到一定量（他们的标准是 10-12 次）时，餐厅的管理层会亲自拎着纸袋在外面敲门。这种细水长流中制造惊喜的会员运营方式，和一开始无差别地用肌肉男+跑车组合给所有人送外卖相比，更适合高端餐厅，也更加可持续。
4. 团体型外卖。
对于 Caviar 来说，因为运送费保持不变，菜品价位又属于中高端，所以他们发现 40% 左右的客单来自于集团用户。而在中国广州，唐苑集团旗下的“米星 Mazing”，打出来的口号同样是城中品质外卖，最近打开他们的微博，你会发现他们为广州众多大企业提供企业下午茶解决方案。对于高端餐饮来说，打开中高端团体订餐市场，也许是一个解决方案。
米星 mazing 的企业下午茶合作
回到开头的讨论，在缺乏平台外的媒体宣传、活动造势的情况下，因为其本身多年的品牌积累，大董外卖的方向似乎开始有些清晰：烤鸭及其周边产品（例如白菜鸭架）是他们最受欢迎的品类，而宫保虾球这类考验餐厅水准的大菜也有不错的销售成绩。品牌赖以成品的招牌菜，以及品牌本身带来的品质保证，或许能让外卖有更加清晰又独特的脸谱。
（来源：掌柜攻略 何姗） 共2页 上一页 [1] [2] 大董烤鸭：我是如何日赚超300万 北京大董烤鸭董事长：不做餐饮O2O就是等死 大董烤鸭店加收三种服务费被诉 搜索更多: 大董烤鸭 |
