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数年前，庞大汽贸集团股份有限公司（以下简称庞大集团）董事长庞庆华曾预测：“搞不好哪天国美、苏宁也要开始卖车”。彼时，具有危机意识的庞庆华在多地开建汽车超市。如今，庞大集团的汽车超市尚未成气候，国美、苏宁这些拥有渠道优势的家电巨头，却真得要开始卖车了。
3月28日，国美集团旗下的国美互联网在北京发布“国美汽车2017战略”。正在向整体性家庭解决方案提供商转型的国美，将汽车这一“消费大件儿”纳入零售产品目录，延长零售服务生态链。
国美想要切的不仅仅是汽车销售领域的蛋糕，官方新闻稿显示，国美互联网汽车的业务体系，将涵盖整车销售、汽车金融、二手车、汽车保险、出行服务、汽车用品、维修保养等全汽车产业链。
此前，另一家电零售巨头苏宁易购也已经涉足汽车销售。家电零售巨头，为何要趟汽车“这趟浑水”？这些业外“搅局者”，又能给处于转型期的汽车流通、汽车后市场领域带来多大变革？
抓住最大风口？
在介绍国美汽车业务前，国美互联网总裁宋永柱先介绍了中国消费升级的三大阶段，解释国美进军汽车行业的大背景。在他看来，改革开放后的1980-1985年左右，中国经历第一次消费升级，以生活用品等轻工业用品为主；上世纪90年代初开始，进入“小三件”和“大三件”的消费升级，以家电为主；三是近年开始的第三次消费升级，以出行、娱乐、健康产业为主。“国美就是抓住了第二次消费升级不断发展壮大，现在第三次消费升级的机遇我们也要努力抓住，出行领域汽车进入家庭是大势所趋。”宋永柱说。
在国美互联网汽车事业部总经理陈然的介绍中，国美汽车将打造线上与线下结合的双渠道模式，致力于解决当前汽车行业的各方痛点。
在陈然看来，从《汽车业反垄断法》到新《汽车销售管理办法》，主机厂为王的时代正在成为过去，主机厂和经销商都意识到汽车流通领域要进行变革，双方都有变革与突破的需求。与此同时，轰轰烈烈的电商运动也延伸至汽车行业，过去数年主机厂、经销商纷纷建立自己的汽车电商平台，一些综合性电商如京东、阿里也涉足汽车，但由于汽车这种大件商品的特殊性与专业性，在其他行业适用的线上颠覆线下并未在汽车电商领域实现，经过几年试水，业内认识到线下实体网络的作用对汽车而言不可或缺。
由于此前汽车电商各方都有自己难以打通的痛点，有线上资源的缺乏线下渠道，有线下传统渠道优势的没有大流量的电商平台，导致汽车电商领域尚未出现巨头。
而随着互联网信息技术的普及，用户习惯也在发生改变，随着线上金融的成熟，线上车贷、融资租赁等模式都在潜移默化地将用户的购车行为线上化。
作为家电巨头的国美，不仅具有密度和覆盖面远超主机厂渠道网点数量的线下实体店——全国拥有1700家门店；也在近年的转型中打造了自己比较完备的线上交易平台，拥有国美PLUS、国美在线、国美管家等网络平台，具备线上与线下结合优势。
因此，在主机厂、经销商、阿里京东、易车汽车之间等各方力量在汽车电商的道路上摸索数年依然未能找到正确的打开方式，有些玩家放弃转型，业界认为汽车电商困难重重，难以实现之际，陈然和其背后的国美汽车却认为机会来了。
“汽车电商的风口期为3年，它是革命性的，必然会改写现有的行业秩序；它是中国最大的风口，必将催生比肩BAT的新互联网巨头；机遇前所未有，结果赢者通吃！”曾任华晨汽车电商项目负责人的陈然深知，新渠道势必会引发传统渠道担忧，他在发布会上强调：“国美卖车，不会抢经销商生意，而是要做他们的服务商”。
陈然称，国美互联网汽车致力于成为汽车行业痛点解决方，依托国美集团的资源优势，让入驻商家可以优先享有车源政策、金融服务、仓储物流、平台引流、销售线索等服务，全面解决融资、分销、展示、品类等痛点。 共2页 [1] [2] 下一页 国美金融推出美易理财备受用户欢迎 国美电器转型提速 去年改造门店数量超500家 电商拉动销售 国美去年营收增长18.73% 国美2016年营收增长18.73% 利润下降73% 国美电器年度净利减少73.1%至3.25亿元 搜索更多: 国美 |
