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第十一届珠海航展即将在11月1日开幕，尽管关于国产“歼20”是否能够在此次航展亮相至今仍旧扑朔迷离，但是这并不影响本届航展的关注度，主办方为此不得不将公众日的参观人数控制在每天8万人。
中航工业早就盯上了其中的商机，就在航展举办的同时，一个投资300亿元的珠海航空大世界项目正在筹划中，这个被称之为“永不落幕的航展”，囊括了娱乐、商业、住宅等诸多业态单元，而这个被称之为航空版的“迪士尼”项目，中航工业在成都和西安还布局了两个。
10月20日晚间，中航工业旗下中航地产披露了将房地产开发业务出售的具体方案，将占据公司净资产的接近60%出售，全面转型轻资产化，市场更加确信中航地产将主导“航空大世界”项目，10月21日，中航工业复牌一字涨停。
中航地产轻资产化
在10月20日公布的重大资产重组方案当中，中航地产计划以23.23亿元的价格，将旗下10家房地产子公司的控股权以及一宗物业项目转让给保利地产，交易对方将以人民币现金支付对价。
这些子公司股权和物业项目的资产总额为94.43亿元，净资产为23.6亿元，营收为21.62亿元，分别占到中航地产的41.27%、59.62%和39.18%。
而在此次转让资产包之外的地产项目，基本都是已经销售待结算，或接近竣工的尾盘项目，公司会采取自然出清的方式完结。
在行业分析师看来，中航地产退出房地产业务也是不得已而为之，一方面，国内整个房地产行业陷入低迷，而中航地产由于体制和战略定位的问题，其开发的房地产项目多数都位于贵阳、昆山、赣州等一些二三线城市，这些地区的房地产市场又面临着巨大的去库存压力，公司房地产业务的毛利率已经从3年前的39%下滑到今年上半年的26%。
而另外一个更重要的原因是，房地产行业的盈利模式正在逐步从生产型向资管型过渡，各大房地产公司纷纷增加持有性物业的比例，这就要求房地产公司投入更多的资本，同时要能够承受更长的回报周期，但是站在中航地产的角度，作为母公司的中航工业目前正急需投入大量资金用于航空发动机及航空器的研制开发，二者之间是存在冲突的。
经过此次资产转让之后，中航地产将不再从事房地产开发业务，未来，公司的主业将聚焦于物业资产管理业务，主要是三块内容，一是针对机构类物业资产的管理，二是存量资产管理，主要是留存下来的以九方商业中心为主的持有性物业，而第三块业务行业分析师预测将会是航空科技文化业务。
物业管理业务一直以来都是中航地产的优势项目，今年上半年为公司贡献了36.4%的收入，截止到年中，加上新签的36个项目和续签的44个项目，项目总数达到359个。按照行业分析师预测，这一业务未来几年可能会做到20亿-30亿元收入的水平，利润可以上亿元。
在持有性物业上，中航地产旗下的“九方购物中心”是其“中航城”商业体的核心产品，从2011年至今已经相继开业运营了赣州、成都、深圳龙华、九江、昆山、深圳华强北等6家九方购物中心，营业面积超过68万平方米。
在商业地产运营上，几乎就在万达商业转型的同一时间，从2014年开始中航地产也寻求转型，那就是消费者正在逐步从提袋消费向体验式消费过渡，不过，不同于万达商业从影视娱乐上破局，中航地产自认为其手中的“航空”资源，在全国范围内是独一无二的。 共2页 [1] [2] 下一页 保利整合中航地产大局已定 进入价格博弈阶段 中航地产放弃武汉首个商住项目 或因资金链承压 中航地产2.14亿出售深圳酒店予控股股东旗下酒店管理公司 中航地产拟投资航空科技文化博览中心等大型综合体 中航地产2015年实现销售49亿 新开两家购物中心 搜索更多: 中航地产 |
