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顺丰的轻与重
在嘿客诞生之后，很多人给予了高度关注。在不久前中国连锁协会的2015便利店大会上，中国连锁协会秘书长裴亮在主题发言中专门提及了嘿客。原因不言而喻，在做便利店的零售业同行看来，顺丰也是个可怕的对手。
2014年底嘿客减缓了开店的速度，但是即便如此，到2015年5月，经过调整的嘿客仍旧接近2700家。用这个规模与中国连锁协会发布的《2014主要连锁便利店企业发展情况》对照，嘿客除了落后中石油、中石化的便利店品牌(昆仑和易捷都是上万家的规模)以及本土便利店之王美宜佳(6390家)之外，在门店数上已经傲视群雄，如果嘿客上榜，可以名列第四。通俗点说，著名便利店品牌全家和7-ELEVEN在中国的大陆门店即使合体，也追不上嘿客的总数量。
无论如何，在一年之内开出了如此多的门店，这种拓展速度与资本实力本身就令人咋舌。李东起也说：“大家可能会问，你这一年到底怎么样，我认为那是嘿客1.0阶段，这个阶段我们非常努力地去开店，而且证明了我们有这个能力，我们可以一天开50家店。”
有人不看好顺丰的模式，最出名的代表或许是社区001创始人邵元元。一般认为，互联网思维一定是让公司越做越轻，而在他看来顺丰的模式显然太重了。邵元元曾经这样描述社区001，“这是一个轻物流。”因为社区001自己不做采购，不做供应链，也不做仓储，这些都通过与人合作完成，“我只是去解决最末梢的精准配送。”
但也有人认为，顺丰如此之重，是有道理的，四川成都的一位便利店从业者就指出，起初京东曾经雄心勃勃推出一万家便利店合作计划，让便利店成为京东的社区触角，但是后来不了了之，原因之一就是合作的模式根本不可能提供最优的服务。不同企业之间的磨合和对接是需要成本的，这种成本最终会影响到顾客的体验，“我需要新鲜的水果蔬菜，上午下单，你下午才送到，最后消费者骂的是便利店。”这样一折腾，便利店也没有动力了。
事实上现在的顺丰商业经过多次试错走了一条折中的路线。除了顺丰优选仍旧坚持生鲜的直采外，顺丰也不想更多介入采购，这一点是和社区001一致的。“嘿客肯定是平台化的，嘿客没有一个商品是我们采销的。优选你也会看到它越来越平台化了，我认为这是一个过程也是一个路径问题。”李东起强调说。
他指出，顺丰优选最早通过生鲜切入做自营直采是引流的考量。“我最早做优选的时候，找别人谈别人都不理我的，我只能找到二批(指批发商)，三批，现在有大量的商家找来问能不能上优选。一开始我要建一个东西，大家不会来的，当我们通过从生鲜和冷链上的突破，优选已经建立了一定的客户认可，我们自己的保障能力进一步加强，对商品和供应商的服务更完善后，实际这个机会已经出现了。”不过他也指出，对于一些非标准化的商品，或者用户对品牌依赖较高的，会继续直采，比如荔枝。
这样一来，平台化的顺丰优选甚至可以成为一个孵化者，比如顺丰不久前上线了顺丰海淘业务。“对于海淘实际我们也是平台，顺丰海淘对我来讲，就是商家之一，是一个大客户。”李东起举例说。
事实上，此时的顺丰商业转型路径，已经越来越像一个传统零售企业的转型路径。一方面它要拥抱互联网，另一方面，它要设法将其线下的资源盘活，对于顺丰而言，这资源不仅意味着4000万对顺丰品牌有一定认知度和忠诚度的用户，还包括一万多个顺丰速运的营业网点和两万多个合作网点。
“我们线下比线上厉害得多，不论是引流成本、销售能力、促销能力都比线上强得多，这个也是我们这么多年积累下来的能力。我们大网的收派团队，还有上万个营业网点，这些能力一旦调动的话，对商家有相当大的吸引力，实际我们可以精准匹配。”李东起指出。也正因为此，顺丰显然要在“重物流”的道路上继续走下去。 不过，按照这样的发展思路，一方面可以实现顺丰商业与母体顺丰速运的发展协同，但是另一方面，这仍旧是在发挥B2B业务的传统优势，距离王卫设想的后台高度统一，前台高度灵活的“广东早茶模式”还有相当大的距离。
目前王卫似乎还是有足够的耐心让顺丰商业这个“巨婴”去成长，他曾经表示，一个新项目能否上马，他只看两个东西，一是能否为员工带来持久利益，帮他们实现价值;二是这种做法是否影响服务质量。两个指标都有一票否决权，达不到要求就中止。在互联网时代，很多企业家都非常焦虑，王卫身上的压力可想而知。但是顺丰的内部人士告诉我们，直到现在，王卫都保持生活规律，周末从不加班。
(来源：驿站 作者：房煜) 共3页 上一页 [1] [2] [3] 顺丰嘿客就是一个赔钱卖东西的仓库 顺丰嘿客被老员工起底：不宣传不推广 产品只能内部购买 顺丰嘿客惠州百家店计划仅开53家 为何？ 顺丰嘿客开店速度有所放缓 惠州百家店计划仅开53家 顺丰嘿客或将调整：产品差异化不明显 消费者看不懂 搜索更多: 顺丰嘿客 |
