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因为宜家购物中心停车场很大，导航系统如果不给力容易迷路。一家专攻停车场设计的知名英国公司，被宜家购物中心邀约参与设计。这家公司提供了将停车区域、附近电梯间设置相同色板，帮助顾客识别的建议。北京项目就将停车场分成6区，对应6种颜色。顾客从停车位附近电梯进入商场，乘坐的电梯间和停车区域颜色系同色块。如此，顾客购物后，仅需记住色块颜色，便可循对应电梯间快速找到座驾停放位置。
同时，该公司还帮助引入一套系统，可告知每个区域停车情况，并指引去停车较少的区域。Andrii Vereshchaka解释，如果系统检测到停车场满了，那他会把二层闸机关上，打开到停车场三层的闸机，将车流引向三层。
这种心思还有很多。北京荟聚·西红门购物中心有六个卸货平台，都设计在地下，卸货平台直接和后勤通道连接。一家商户有大量货物进入购物中心，需要卸货，可直接在卸货平台通过后勤通道到商户后场，完全不用走公共区域。
John Tegnér说，宜家购物中心的另外一个特点，是公共空间的投入更大。同时，有很高很宽的采光玻璃顶，白天基本都能感受到阳光。
以北京荟聚·西红门购物中心为例，可租赁面积和公共区域面积比例是62：38，目的就是增加顾客体验感。宜家方面的测算是，国内不少购物中心公共区域面积仅占20%。
这里的整体退台设计也颇为经典，成都华润万象城也曾用过。退台使得自然光可以照射到更多的楼层。John Tegnér算过一笔账，倘若购物中心一圈1.7公里，全部退台两米，要牺牲掉3%到4%的面积，相当于收入少了3%-4%。牺牲租赁面积就是要营造更多自由空间，可视性也更强。
“这是受北欧斯堪的纳维亚的影响。”Andrii Vereshchaka说，北欧那边有时早上10点天亮，下午3点天就黑了，所以非常珍惜阳光。
扩张的挑战
作为购物中心的总经理，Andrii Vereshchaka平时除了和自己管辖的6个部门开会听汇报，还经常在不同部门负责人陪同下，在商场里巡场，他想给租户留下一种印象——一个快速高效解决问题的商场负责人。
对于商场里的数百家商户，北京荟聚·西红门购物中心下设租户管理部，有4名租户管理专员，每人要与70-80个商户保持密切沟通，监测租户的运营情况。如果具备发展潜力的商户，短期表现不尽如人意，宜家会想办法帮忙：一对一地了解商户，做陈列、教育员工等由经验丰富的负责人给出建议；以更低的广告位价格配合商户做展示，市场部也会策划一些主题活动帮扶商户。
工程问题也有快速应对机制。宜家购物中心有个系统叫CAFM（电脑支持的物业管理系统），商户在线上提出申请报修，工程部接到工单线上分配，每个工单何时处理何时反馈，都能公开查询，一般工程问题当天解决；紧急突发问题，不需汇报工程部也会第一时间冲过去帮助商户；其他类型的问题，内部要求三天必须给出合理解决。
中国是Andrii Vereshchaka工作的第三个国家，之前分别是俄罗斯和瑞典。他今年领到的任务，是吸引客流超过2000万。当然，他并不感觉明显水土不服。他认为，来到一个陌生的环境，自己不会管理一个锅炉，但却可以和工程部在内的人打交道解决问题。这种沟通与管理人的方法，世界各地都通用，之前自己的管理经验也都适用。
水土不服的问题，宜家购物中心同样存在。中国区，是宜家购物中心集团三大区之一。北京大兴西红门地块于2009年摘得，当时预计2014年前开业。无锡项目2011年奠基时，也计划2013年底开业。两个项目均推迟到2014年开业，且因此受到外界质疑。
但这种速度会加快。John Tegnér说，接下来的5-7年时间，会投资30亿欧元建设新的购物中心，俄罗斯和中国将是重点。在中国，未来一两年内希望能再增加五六个购物中心项目。
“过去几年，我来过中国太多次了，多到记不清。”John Tegnér坦言，刚来中国做项目时，期望能像欧洲一样，开业时百分之九十几租户都开业。如今才了解，在中国由于消防、租户装修期等不同问题，开业时比例会低一点。
在欧洲，宜家有一套通过手机信号定位获取位置信息，进而研究客流的系统，但却因为政策原因，引入中国时碰到了困难。在国内如大悦城、万科等房企，都曾专门导入系统，研究室内的客流动向和店铺间的关联交易。在北京荟聚·西红门购物中心项目，仅在各个出入口有人流监测，内部却缺乏此功能。
Andrii Vereshchaka说，集团也在积极想办法，以合法方式获取这些有价值的客流信息。（经济观察报） 共2页 上一页 [1] [2] 宜家推HFC家装设计服务 把顾客目光吸引到大商品上 宜家伦敦咖啡厅推出床上早餐业务 计划只营业三天 商业地产异类：宜家中国开店计划排到2025 宜家家居准备在加拿大开设小型门店 济南宜家总建筑面积约10万㎡ 有望2016年底前开业 搜索更多: 宜家 |
