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在惠州地区范围内，共有53家顺丰“嘿客”门店，这与当初制定的2014年在惠州开店100家的计划有一定差距。进驻惠州一周年，嘿客店运营情况究竟如何?什么商品最受消费者青睐?这种新型的O2O模式是否满足当下市场需求?专家在接受记者采访时表示，顺丰的战略选择是具有前瞻性的，但在处于启蒙期的中国市场，“嘿客”应把握节奏，保证优质的服务体验。
门店经营 开店速度有所放缓
根据计划，2014年顺丰要在全国开设5000家“嘿客”门店。去年5月，顺丰在全国火速布局500多家门店，截至去年底，“嘿客”已在全国完成超过2975家门店的布局，但与上线之初相比，开店速度已经有所放缓。
这种放缓的趋势也在惠州体现出来。目前，在惠州地区范围内，共有53家顺丰“嘿客”门店，这与当初制定的2014年在惠州开店100家的计划有一定差距。那么，2015年“嘿客”在惠州还有无开店计划?对此顺丰速运惠州区相关负责人表示，“新一年惠州地区‘嘿客’门店的整体规划和预算还都没下来。”
实际上，顺丰“嘿客”店的选址都有其特殊考量。据相关负责人介绍，“嘿客”的定位就是社区便利店，其选址一般是在比较成熟的中高档社区，而社区内的约三四千名住户就是该店主要的目标用户群体。从用户的年龄层来看，此前有不少业内人士指出，“嘿客”店能够为网购经验不足的中老年人提供便利，但“嘿客”并不是中老年人的专利，在一些新兴小区，住户多为年轻上班族，他们仍是目前“嘿客”店的主要用户。
在亿豪园嘿客店停留的一小时里，据记者观察，仅有数名顾客在店内收发快递，在店内购物的顾客寥寥，随后走访市内其他两家“嘿客”店情况也大致如此。面对店面租金、人力等高额成本，“嘿客”店的经营情况究竟如何？顺丰速运惠州区相关负责人透露，目前惠州虽然仍有部分“嘿客”门店尚未盈利，从总体上来看，惠州“嘿客”门店是盈利的。
作为顺丰总体布局的重要一环，“嘿客”的盈利模式一直备受关注。顺丰相关负责人表示，目前“嘿客”的盈利方式主要有两种，一是依靠合作供应商的交易佣金，二是依靠商品销售。此外，2015年顺丰总部开放了50％的店面广告位用于自主招商，可以收取一定的广告费。
不同于国外的O2O模式，顺丰“嘿客”在店内几乎没有任何库存商品。甩掉库存包袱的“嘿客”，一方面节省了门面降低了成本，另一方面却影响了用户体验。家住水印尚堤的张女士表示，虽然知道旁边有一家“嘿客”店，但大多是去收发快递，店里没有实物展示，感觉与一般网购差别不大。对此，顺丰相关负责人表示，“嘿客”正计划在店内增加电子产品、奢侈品等商品的实物展示，进一步提升用户体验。
专家点评 不宜增长过快应把握节奏
开店速度逐步放缓，盈利模式仍在探索，有消息指出，定位于社区生活服务平台的“嘿客”业务将有所调整。对此，现代物流报副总编辑、中国物流学会特约研究员杨达卿认为，从市场战略上来看，顺丰的选择是具有前瞻性的，未来中国，随着城镇化的大幅发展，人口的集聚会带来集聚的需求，在这种情况下，社区应该是未来消费终端抢占的最前沿阵地。
在日本、韩国等发达国家，类似于“嘿客”的便利店与社区、电商的结合是十分紧密的，已经成为O2O的一个落脚的阵地，而中国的城镇化程度与消费者的成熟度尚未达到顺丰的预期。杨达卿认为，由于中国区域经济发展的不平衡、城乡经济的差异化，“嘿客”模式不应该是全面开花的，只能在部分城市群和高端商业区内得以实现。
杨达卿认为，顺丰“嘿客”是在做一个市场启蒙，通过鼓励百姓，尤其是中老年人走到门店内去体验，享受互联网消费体验，这条路是十分漫长的。对于顺丰“嘿客”在全国的迅速铺开，杨达卿称，在不同的市场阶段应该有不同的战略选择，而在启蒙市场中，不宜过快的放大，应该注重节奏把握，否则“嘿客”可能成为启蒙市场的一个牺牲品。 共2页 [1] [2] 下一页 以嘿客为例 互联网+浪潮重构传统零售形态 顺丰嘿客或将调整：产品差异化不明显 消费者看不懂 顺丰嘿客火不了？ 想将购物流程变简单却是更复杂 嘿客借社区服务打通O2O布局 嘿客、京东等社区商业O2O发展途径与优劣势分析 搜索更多: 嘿客 |
