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虽然外界已经预计到刚刚回到宋卫平手中的绿城中国（下称“绿城”）股权会再度易主，只是没想到剧情演绎地那么迅速。（更多独家财经新闻，请加微信号cbn-yicai）
12月23日下午，宋卫平再度在媒体的镁光灯聚焦下签署了股权转让协议。这次的买家是有着央企背景的中国交通建设集团有限公司（下称“中交集团”），而交易标的依然是宋以及关联人士所持有的绿城中国24.288%股权，交易对价60.13亿港币也与此前转让给融创中国（下称“融创”）时一致。
对于此前与融创的股权交易，宋卫平评价为“野合”。对于未来，他强调不希望有第三次交易的出现。
据悉，在交易完成后，中交集团将与九龙仓一起并列绿城第一大股东，而中交集团方面也会向绿城派遣部分董事和高级管理人员。与上次将股权转让给融创时所不同的是，此番交易完成后，宋卫平将继续掌管绿城的运营。
绿城傍上央企
此前，有关宋卫平如何筹集资金从融创手中赎回股权时，有着多个版本的资金来源，但最终却是有着“中”字头的央企中交集团成为最后的“黄雀”。
资料显示，中交集团成立于2006年10月8日，中国交通建设集团有限公司体重组改制并独家发起设立的股份有限公司，并于2006年12月15日在香港联合交易所主板挂牌上市交易。在2014年7月7日美国《财富》杂志最新公布的2014年世界500强排行榜中，中国交建以546.1亿美元的营业收入位列第187位。
宋卫平此番选择中交股份并非偶然。有消息披露，绿城与中交股份已经有过一次小范围合作，即位于海南三亚的中交绿城•高福小镇项目。
在23日的发布会上，宋卫平表示：“上次合作不成功是‘野合’，这次合作我们向（浙江）省委省政府做了汇报。”
“我可不想再来一次关于股权买卖事宜，希望不要有第三次。衷心希望我们这样的合作只有很少人不开心，感谢我们遍布全国的业主。”宋卫平如此表示。
至于中交集团选择绿城的原因，该集团董事长刘起涛表示，鉴于过去长期关注绿城，加上中交旗下也有房地产业务，二者之间存在切合点。另外，刘起涛认为，未来央企与民企之间的合作会成为一种常态。
据悉，双方在完成交易后，中交方面将派出董事以及高级管理人员，但绿城的主要运营仍将依赖绿城现有管理团队。 共2页 [1] [2] 下一页 宋卫平60.13亿将绿城24.288%股份转卖中国交通建设集团 宋卫平回归绿城冷思考 融创终止收购绿城 融创绿城确认分手 宋卫平年底前至少还款30亿港元 融创、绿城11月销售额环比双降 下滑幅度明显 搜索更多: 绿城 |
