“没有痛点的商业空间”
红星商业对商业运营的重视，还体现在其致力于打造“没有痛点的商业空间”。李嘉解释：“所谓的痛点，就是引起顾客不适、不满的细节。”
单调乏味、被人忽略的电梯厅，被装扮成“蝴蝶谷”等多彩场景，通道则被做成了“老公寄存处”。
“老公寄存处，配有先进的净化设备，男性顾客可以在里面抽烟休息。”李嘉称，中心区的电视与商场门口的摄像头连接，另一个摄像头在儿童乐园附近，“老婆、孩子出来了，可以第一时间看到。”
爱琴海为顾客免费提供了近1000个地下车位，不过，要在偌大的停车场，及时准确找到自己的车，也是个难题。“很多逛商场的女同胞，会用手机拍照片来记车位在哪儿。”孙环宇笑着说，“在爱琴海，不用这么麻烦，我们做了APP反向寻车系统，系统会记录车和车的位置，我们的停车场都有触摸屏，一输入车牌号后几位数，就能知道车在哪儿。找不到位置，还可以导航帮助你找到。”
目前，爱琴海APP装机量已经达到5万余部，日均使用次数约1万余次。除了解决车库寻车的难题外，还可以解决电影城买票、场内导航和餐厅等位等“痛点”。
“比如餐厅一到中午就会出现排队等位的问题，我们的APP有一个功能就是‘在线等位’，使用者通过手机预定座位，拿好排号后，就可以继续去逛商场，当排号即将叫到的时候，手机客户端就会发出提醒。”李嘉解释。
复制万达模式
除了今年底将开业的昆明和无锡项目外，福州和天津爱琴海项目也将于明年开业。如今，红星商业在全国25个城市已经有38个综合体在开发，计划在2020年建成100个爱琴海购物公园。“我们的速度没有万达那么快，从拿地到开业要24个月。”李嘉介绍。
红星地产总裁谌俊宇曾向媒体介绍，除开拿地的成本，红星商业购物中心建设成本在4000元/平方米左右，按其主打购物中心项目爱琴海15万平方米的平均面积计算，红星商业一家购物中心的建筑成本在6亿-7亿元左右。
巨额资金需求怎么解决？红星地产执行总裁张华容曾表示，红星美凯龙商业地产在资金上“有足够的准备”，而商业地产未来的资金募集方式不排除票据等形式，“公司一半左右的项目是与当地开发商合作，这从一定程度上控制了土地上的成本”。
红星商业也“复制”了万达的“以售养租”模式。谌俊宇称，上述发展计划是逐年推进的，“未来我们的资金主要来源于三个方面：一是城市综合体项目配套的高档住宅、商铺的出售；二是租金的收入；三是建成的自持物业向银行的抵押贷款”。
“爱琴海购物中心50%-80%的成本，由地产开发、商铺、公寓、SOHO等出售来获得补贴。”车建新曾向经济观察报透露。
爱琴海购物公园也“复制”了万达广场的自有品牌模式，如红星商业与四川省电影公司联合打造的自有影院品牌红星太平洋影城，以及自主经营的婚庆大世界、儿童体验公园、购物中心顶层高尔夫挥杆练习场等。
与万达不同的是，爱琴海并没有像万达一样创建百货品牌，而是开启了“购物＋家居”双Mall模式，其在建的大部分商业项目都有红星美凯龙家居广场。（经济观察报 记者 郭海飞）
红星地产计划2020年建成100个购物中心
4月26日，红星美凯龙创始人、红星地产董事长车建新宣布，“红星地产全面进军商业领域”。
目前，红星地产已在北京、天津、重庆、上海、福州、昆明等21个城市开发了27个城市综合体项目，其首个购物中心“爱琴海”将于今年在北京开业。
车建新称：“爱琴海购物中心50%-80%的成本，由地产开发、商铺、公寓、SOHO等出售来获得补贴。”
除红星国际广场、爱琴海等购物中心项目外，红星商业坚持自有品牌的标准化扩张，日前已与四川省电影公司签订合作协议，打造自有影院品牌红星太平洋影城，并自主经营婚庆大世界、儿童体验公园、购物中心顶层高尔夫挥杆练习场等。
“作为红星商业地产旗下进行全国连锁商业投资、运营的业务模块，红星商业致力于城市综合体的整体招商运营管理和自有商业品牌的投资经营。” 红星地产总裁谌俊宇介绍。
车建新高调宣布：“今后8年，红星地产将加快商业地产投资步伐，将京津塘、长三角、西南、东北作为4大战略区域，在一、二线城市进行‘爱琴海’布局，力争2020年在全国建成100个爱琴海购物中心。”
但电子商务对实体渠道的冲击日益凸显，包括万达在内的国内购物中心开发运营商均感到压力。去年底，王健林和马云打赌，10年后电商在中国零售市场份额不会占到50%。对此，车建新预测，“10年以后，单纯电商在中国中高档零售市场的份额不可能是50%，最多在15%以内。”
车建新认为，和电商竞争的关键是要降低毛利率，“凭借成本优势，爱琴海购物中心将20%以上的租金收入用于补贴消费者，降低毛利率，以获得竞争优势。”
而红星地产能否在电商的冲击下，始终保持优势，又能否在7年后建成100个购物中心，尚待时间的检验。（经济观察网 记者 郭海飞）
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红星旗下爱琴海购物中心扩张放缓 1年开3店
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