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红商网讯：“嘿，客人。”今年5月，立意于此的顺丰旗下新一代社区便利服务店——“嘿客”全国铺店，颠覆传统理念，集合了快递业务、虚拟购物、金融服务、便民服务、JIT服务等综合社区服务功能。
如此创新业态，犹如新生儿，惹来无数围观的目光，而“客流稀少”“盈利堪忧”似乎成了众多人士对“嘿客”的第一印象，顺丰在劈头盖脸的质疑中依旧大步迈进，“大杭州地区目前门店已开至七八十家。”与此同时，韵达快递、圆通速递、申通快递等快递公司也紧赶慢赶，打造社区概念，或插手O2O业务。
无疑，所剩的是方式问题而非方向，“业态正在细分与综合之间不断转化，近几年，超市与综合体在电商的冲击下，出现力不从心，社区店着力转型升级，重新出发。”
嘿客迎着吐槽质疑
在杭继续布点七八十家
“嘿客”开业已3月有余，然而围绕它的讨论之声久久不散。没错，大家都想知道“这位第一个吃螃蟹的人”现在有没有出现不适症状，又或者这“螃蟹”味道是否可口美味。
而时至今日，顺丰“嘿客”还没发表“试吃感言”，就已惹得越来越多的人对这种新模式产生质疑，“客流稀少”？“盈利堪忧”？这些路人与业内的点评直指要害，甚至毫不客气地送上“四不像”的名号，“作为一家便利店，店内没有实体商品;但它又和网店不一样，能够享受看得见、摸得着的店员服务。商品通过扫描门店商品展示区的二维码，或者在门店电脑中通过网上下单，之后快递人员送货上门。”
最近，杭城一位零售业人士试着体验了一圈“嘿客”门店，同样引起不少同行的关注，在他的体验文中写到：“虽然一直标榜O2O购物体验，但店内实在严重缺乏浓厚的购物氛围，仿佛来到一个超市入口处的‘广告墙’，这样的几十幅商品的小海报，就想让客人掏钱？”
不过，他也肯定了“社区服务”平台的价值，接下来一定是各个行业最有诱惑力的争夺点，然而发展社区模式的方法有待商榷。
面对外界如此强力的攻击，顺丰“嘿客”打算如何接招？也许，此时无招胜有招。
昨天，顺丰方面表示，这些质疑声并不会影响“嘿客”前行的脚步，而且一些零售业人士并不一定对这类新型业态有深刻的认识与了解，“目前，‘嘿客’仍在杭城不断布点，已由开业当天的八家增至七八十家。但凡是新生事物都会面临三种态度：看好的、观望的、唱衰的。”
虽然“嘿客”一直在被唱衰吐槽，却也一直在被模仿衍生。
快递布局O2O不乏凑热闹?
业内发声：未来胜败尚难定论
上周，顺丰速运有限公司则再传消息，计划与中石化集团旗下的中国石化销售有限公司签订业务合作框架协议，未来加油站将提供收发顺丰快递、自提包裹以及商品二维码销售等O2O业务。
有消息称，广东中石化易捷便利店将以“店中店”形式开设顺丰“嘿客”店，并根据效果探讨在其他区域扩大合作范围，江苏年内有望实现试点。
杭州顺丰速运有限公司公共事务部何女士则表示，虽然框架协议中提及试点未来将在全国推广，但杭州地区还未接到总部的具体规划通知，或许还要再耐心等等。
顺丰行事快速果断似乎是业内出了名的，韵达快递杭州区经理邵逸波表示，每每在韵达与各地寻求合作之前，都得到“顺丰已有洽谈合作意向”的答复，不论是物业公司，或是超市便利店，但最终似乎都因其订单量缺乏优势等因素而谈崩。
“其实，这时唱衰‘嘿客’为时过早，的确此时它经营状况不太理想，且发展得不成熟，但未来走向有时很难说。”邵逸波态度谨慎。 共2页 [1] [2] 下一页 顺丰的嘿客模式为什么会失败？ 顺丰是怎样把嘿客便利店开成“四不像”的？ 顺丰嘿客便利店定位与实际运营有偏差 盈利模式存疑 定位尴尬 模式存疑 顺丰嘿客便利店被指盈利模式不清晰 顺丰嘿客之后 圆通疑推“妈妈店”瞄准母婴市场 搜索更多: 嘿客 |
