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地块性质 居住用地集美同安翔安三足鼎立
今年厦门商住用地计划供应量大幅增加，居住用地(含居住综合体)共有26幅。其中翔安拟推8宗，总建筑面积151.2万平方米，占比33.9%；同安拟推7宗，总建筑面积151.2万平方米，占比34%；集美拟推10宗，总建筑面积134.5万平方米，占比30.1%，海沧区仅1宗，建筑面积9万平方米，仅占比2%。
思明办公商业主导
湖里性质多元化
岛内计划供应用地性质均为商办(酒店)用地，无商住用地。土地面积61.15万平方米，规划总建筑面积203.8万平方米。思明区除塔埔安置房北侧酒店、商业地块外，均为办公、商业性质。湖里区拟供应土地性质较为丰富，虽以商办用地为主，但区域内的邮轮母港片区、五缘湾片区内有综合体用地、交通枢纽、文体娱乐、医卫慈善等性质用地，希望通过多元化的土地用途进一步完善湖里区的城市功能，推动岛内均衡发展。
地铁助力集美投资
滨海新城凸显价值
集美今年拟出让商住用地较分散。其中集美新城、北站、北部片区为供应重点区域。集美依托轨道1号线、厦门北站等交通枢纽，大大拉近与岛内距离。可重点关注地铁沿线的集美新城4#、5#地块，7#、9#地块，以及北部新城4-8#，10-13#综合体地块。
同安今年拟推7幅商住地块，土地总面积80.01万平方米，占同安年度拟出让地块总量65%，集中分布于同安老城区和滨海新城两大区域。建议重点关注滨海新城三幅商住地块。
翔安商住用地暴增
或再掀投资热潮
翔安今年大幅增加了商住用地供应，大多分布于翔安南部新城和新店片区。其中翔安区政府北侧地块，洪钟大道与琼湖路交叉口西南侧地块，依托汇景商业广场的完善配套值得重点关注。新城中路与滨海大道交叉口两幅地块位于东部市级中心的边缘，未来将受益于利好规划，具备较强的投资潜力。
地块规模 超百万平综合体市场称雄
邮轮母港巨无霸地块称雄厦门
岛内唯一一幅堪称“巨无霸”的大体量综合体地块位于湖里区，为东渡邮轮母港南面地块，与另一块邮轮母港北地块总建筑面积之和超100万平方米，称雄全厦门。
另外，岛内总建面积在10万平方米以上的中等体量地块有两块，即厦门高崎机场航站楼南侧地块、五缘湾片区的医卫慈善用地，体量分别为11万平方米以及19万平方米。其余商办地块体量集中在3万-8万平方米区间内。
关注滨海新城翔安大体量地块
岛外成为大体量地块的舞台，主要分布在同安、翔安、集美，其中又以同安为甚。同安拟出让的9幅地块中，总建面积超30万平方米的地块有5幅。而翔安区则贡献了两块“重量级”地块，位于新城中路与翔安西路交叉口东北侧地块与翔安南部新城首期开发区B14、B15、B23、B24、B25的两块地块总建面积高达72.26万平方米与66.06万平方米。从地块所处区域可以看出，岛外大体量地块均围绕滨海新城城区、交通枢纽、城市主干道分布。值得一提的是同安新城2014年拟出让土地也都拥有较大体量，以30-45万平方米总建面积的地块居多。
机构观点
今年厦门计划供应土地总量比去年实际成交量、计划供应量均大幅增加，与新国六条提出的住房用地供应总量应不低于过去5年平均实际供应量的要求相吻合。该项政策的落实，将确保厦门商品住宅库存量稳定在合理区间，有利于商品住宅市场实现供需平衡。
地铁交通规划建设的利好，将助推岛外新区土地投资。伴随厦门轨道交通1号线正式动工，“岛内外心理距离隔阂”已被彻底打破。岛外新城的开发建设已取得明显成效，地块价值逐步显现，未来，厦门的城市建设围绕岛外发展毋庸置疑。集美依托北站、轨道1号线，海沧马銮湾区域依托第二西通道和轨道2号线，将创造大量土地投资的好契机。
与此同时，今年的土地出让计划可以说是站在城市发展新高度，将积极推进东部市级中心规划建设。厦门东部市级中心已选址翔安，新区辐射范围内的同安滨海新城、翔安新城、翔安南部新城成为岛外重点发展区域。本年度上述区域拟出让15幅地块，总建面积426万平方米，占据全市总量约“半壁江山”。加快区域的地块出让，主推商住及商业综合体地块，对于后期人气的聚集、住房消费需求的增长、城市功能的完善将起到积极的带动作用。（来自：厦门日报） 共2页 上一页 [1] [2] 中国商业地产需要真正的“圣经” 不要再建“垃圾物业” 商业地产面临巨大风险 万达集团14年商业地产领域独门解码 今年中国海外商业地产投资有望破百亿美元 鲁炳全：商业地产面临泡沫风险 不要再建“垃圾物业” 搜索更多: 商业地产 |
