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据了解，“通达系”快递目前有80%以上的业务量来自淘宝天猫电商，但其加盟模式往往不能保证货物质量和送达的时效性，导致消费者对天猫淘宝电商服务的差评很多。而对比这些年自建物流的京东，其相对较好的用户体验和服务效果，对天猫造成了竞争。对此，天猫近来频频通过与多家物流快递公司签订“次日达”、“货到付款”、“预约送货”、“网点自提”等多方面的物流服务项目，来提升自身的物流水平。
一位物流快递行业的观察人士告诉记者：“马云不会碰自己不熟悉不擅长的物流，也不会把苹果放在一个篮子里。天猫目前的主力合作伙伴仍是‘通达系’，EMS在天猫扮演的角色，主要是‘通达系’网络覆盖不了的三、四线城市。现在与邮政的合作只是为了互补，毕竟民营快递的网络还不能与邮政相比。加之，‘菜鸟’未来要想真正地落地，有政府的资源和扶持会有诸多便利，邮政和EMS在这方面有不可比拟的优势。
“菜鸟”刚刚出笼，里面已有顺丰和“通达系”的利益博弈，在这个时间节点，又突然跟邮政高调合作，在业内人士看来，此举背后显然是对“通达系”有敲打作用，也是为了权衡几方利益。马云利用“菜鸟”整合社会资源，未来是要专门做电商的标准，通过天猫掌握的数据和货源优势来调配物流，强制快递公司提供服务。如果“通达系”不合作将来可以出局，届时也有EMS和邮政网络足可以支撑。
“阿里巴巴牵手众多物流快递企业成立‘菜鸟’，其未来的物流需求极其广阔，也无疑是一个巨大的市场。通过整合相关电商和快递企业，肯定是其完善目前物流服务的重要一步。邮政入股需要有民政部批准，但不排除其可以采取合作协议的方式切入菜鸟网。”徐勇表示。
搅动谁的神经
阿里集团和马云这盘棋接下来还要怎么下，还看不清楚，但足以搅动业界各方的神经。惧怕也好，观望也罢，各方都在调整相应的策略。
“一旦‘菜鸟’做成，加上未来EMS的服务和价格逐渐改善优化，那么‘通达系’的处境就非常危险了。马云的‘菜鸟’就是想通过仓储的提前储货来替换车送的时效，届时‘通达系’现有的干线配送优势就全然不存在了。那未来市场上，排名前十位的物流快递公司将不会是现在的局面，而是会起来一批落地配的公司。”一位不愿透露姓名的快递企业负责人如是说。
“通达系”入股“菜鸟”，买张门票先上车，或许也有这层远虑。
在申正远看来，“通达系”快递仍然是电商物流的王者，积累了较强的渠道和客户资源。EMS意图通过与天猫的深入合作加速切入电子商务市场在短期内并不会对“通达系”形成实质性的威胁。但长期来看，这种影响将会加大。
递四方速递北京公司总经理魏巍表示，“马云和‘菜鸟’的一系列计划未来会对电商物流服务造成一定冲击和影响，天猫和淘宝的未来包裹量也会有一定分流。从卖家的角度来说，现有的产品本就趋同，如果未来的物流服务又是一致性的均一服务，那整个市场将会是没有任何差异性的竞争，卖家将如何突出自己的优势呢?”
他还表示，规模不大的快递公司要想在未来争夺一定市场，可以对客户量身定做针对性的服务，走差异化竞争，比如为渔具、服装等某类供应商提供更为专业的物流解决方案。
“马云的‘菜鸟’及一系列动作，或许会引起快递物流行业的大洗牌，小而差的被清出场，留在市场上几家公司各自走差异化路线。要从行业自身的发展，而不能只考虑到自身的发展，把整个电商蛋糕做大，大家的份额都会增加，都有的赚。
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