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红商网讯：5月30日，阿里集团旗下的天猫商城与中国邮政集团公司及EMS分别达成了合作协议。一方面，将近10万个中国邮政便民服务站有望成为未来的天猫服务站。同时，EMS在全国31个省区市启动了“货到付款”合作协可覆盖2000个县市。
对此，天猫商城公关事务负责人在接受新金融记者采访时表示：“天猫服务站是一种线下服务与线上购买行为相结合的站点，利用邮政在全国范围内的覆盖优势，可以将天猫服务站现有的功能嵌入到邮政服务站点。而与EMS之间的合作，则是为客户提供它覆盖范围内的货到付款业务，最终都是为了给消费者提供更便捷的服务和体验。
据了解，在此之前，天猫已在全国18个一、二线城市设有6000个天猫服务站，用来开放各大快递公司的包裹自提服务。
“未来还会有很多服务形式，比如水电煤气缴费、代收代发业务等其他形式的线上线下的服务。”上述负责人告诉记者。
所谓的代收代发是指，服务站替消费者代为签收包裹，由消费者来自提领取;或是周边居民把要发的包裹送到就近的服务站、付邮费，由服务站集中包裹叫快递员来取。
有数据显示，目前我国中西部地区及三、四线城市的网购需求迅猛增长，电商零售增速在国内三、四线以下地区的增速为60%，远高于一、二线城市40%的增速水平。
因此，天猫自然不会忽视这块新增市场的蛋糕。
“在中国广大的乡镇农村、西部地区，快递是送达不了的。另外，这些地区的消费者使用信用卡比较少，更喜欢现金支付的方式。而邮政属于普遍服务，属于国家公共事业，在网点覆盖上有着巨大优势，方便消费者自提取件、货到付款。”快递物流咨询网首席顾问徐勇告诉记者。
“另外，自提取货要比送货到门的价格低;送货上门，如果用户不在家的话，快递来回一趟浪费成本，客户拿不到货也会影响用户体验。此次与EMS合作，也是增加天猫的销售渠道，节省了最后一公里的成本。
对此，业内有两种不同的声音。
乐观者认为，对于没有自建物流的天猫来说，此次与邮政的合作走的是“花钱买现货”的捷径。作为菜鸟物流网的一环，天猫服务站的能量不容小觑的理由在于，它有可能改变人们的网购行为和生活方式。通过此种方式，先引导包裹量到服务站，让网购达人知道这样一种服务，从而变成习惯，再植入水电煤气话费代缴、福利彩票等，让人们对其依赖性越来越大。
但更普遍的担心是，邮政的低效率服务会拖累天猫，此次合作的广告意义要大于实际意义。天猫虽说可以借助邮政遍布各地的网点满足其物流服务需求中便利的一点，但物流需求不只是要便利，还有价格、时效、服务等多方面。而在价格和服务上，邮政和EMS远不及民营快递的“通达系”和顺丰。
2011年，全国规模以上快递企业实现业务收入758亿元，同比增长31.9%，而EMS的国内速递业务同期增速仅为16.36%，连续3年均低于行业整体水平。
记者随机与天猫商城上的家电、医药保健品、服装、食品等行业的几个商家沟通发现，这些卖家发货时合作的快递企业多为顺丰、圆通、申通、EMS等。但在同等运费价格条件下，EMS要比其他快递延迟2-3天才能到货。而在距天猫与EMS启动31个省区市“货到付款”协议一周之后，这些商户皆表示，暂时还没有这项快递服务。
在中投顾问流通行业研究员申正远看来，中国邮政与天猫展开深入合作，一方面是想借助天猫快速切入电商市场;另一方面也能利用自身的优势，在阿里系菜鸟物流网的构建中占据更强的优势。关键是，如何让天猫的市场竞争属性去激活步伐一直迟缓的邮政，去迎合市场、改善服务，这需要两者不断地磨合。
或为掣肘“通达系”
好也罢，坏也罢，对于合作的前景评论还为时过早。业内更为关注的是此次合作背后阿里集团及马云的真实意图，且与“菜鸟”计划密切相关。
早在一周之前，卸下了阿里巴巴CEO职位的马云高调对外宣布，计划用5到8年的时间，建立能够服务日均300亿元人民币网络销售金额的智能型骨干网络，实现中国境内任何两个城市之间24小时内购物送达的任务。天猫出资21.5亿元，占“菜鸟”注册资本的43%，顺丰、申通、中通、圆通、韵达等五大民营快递公司各出资5000万元，各占1%的股份。 共2页 [1] [2] 下一页 广告费与品牌流失 天猫恐被京东“抄后路”围杀 国美在线入驻天猫 电商抱团“围剿”京东？ 天猫玩转4亿计划：电商集体疯狂约“价” 传统零售怎么了 武汉3大百货不敌天猫三分之一 国美在线进驻天猫 盈利预期受压向现实低头 搜索更多: 天猫 |
