《第一财经日报》日前接到举报，海上威尼斯项目首期二、三期桩基工程使用的部分管桩存在质量问题。
“比如端头板内部扣槽、螺旋筋加密区和非加密区间距过大、加密区长度不够、端头板厚度不够、管桩没有进行高温蒸养。”举报材料称。
启东市质量技术监督局也收到了相同的举报材料，并在本月中旬委托盐城市产品质量监督检验所前往启东恒大项目工地，对被举报供桩单位的产品进行了破桩检测。
检测结果显示，样品管桩部分指标的确未能达到国家标准。
“主要是钢筋骨架的距离偏差超过标准要求。”启东质监局稽查大队一位负责人告诉本报记者，启东质监局已对该案件立案调查，并将对供桩单位进行行政处罚。
启东质监局方面称，已将检测报告书交给“问题管桩”生产企业，要求其立刻整改，同时也向业主方恒大地产启东公司通报了情况。
不过启东质监局并没有勒令“问题管桩”的企业停止供桩。上述稽查大队负责人表示，这涉及到执法权限的问题。
这也意味着，问题管桩可能还在源源不断地被运往工地，打入地下，成为未来支撑“海上威尼斯”的基础。
部分管桩四项指标被质疑
卷入此次“问题管桩”风波的桩基工程为启东恒大海上威尼斯项目首期二、三期小中高层项目地库用桩。
“供桩一共是3万米，我们检查的时候，总供量是15000米，供桩单位有三家。”启东质监局稽查大队上述负责人介绍。
这三家供桩单位分别为建华管桩、海华管桩以及海钢管桩。
此次被举报并被检查出存在质量问题的管桩来自海钢管桩，一家位于浙江嘉善的小型管桩企业。
负责管桩采购及施工的是建基建设集团有限公司（下称“建基建设”），建基建设南通公司负责人5月30日对记者表示，休假刚回南通，对此事并不清楚，正在了解中。
“海钢管桩（供桩）具体的总量我们还不太清楚，我们只能对它来的这一批（认定为不合格），不能认定它前后（供应的管桩）都不合格。”上述稽查大队负责人称，“（海钢管桩供应的管桩）基本上打得差不多了。”
海钢管桩被检查出问题的批次共有207根管桩，一根为11米，总长超过2000米，生产日期为5月14日和5月15日。检测单位对生产日期为5月15日的管桩进行了取样以及破桩检测。
在检测单位完成检测离开工地后，举报人对破桩样品自行进行了测量，并向记者出示了现场照片。
对于问题管桩，举报人一共提出四项质疑：一、管桩两端螺旋筋加密区长度仅为1.4米，而国标GB13476-2009规定加密区长度应为2.0米；二、螺旋筋非加密区间距仅为120mm，国标GB13476-2009中规定非加密区间距应为80±5mm；三、端板厚度仅为16mm，国标GB13476-2009中规定端板厚度为20mm；端板内侧有内部扣槽现象，是偷工减料的迹象；四、目测破碎的混凝土强度达不到C80，而图纸上设计的PHC桩，要求桩身混凝土强度不低于C80。
举报者认为：“海钢管桩存在严重的质量问题。”
不过，启东质监局稽查大队上述负责人表示，检测结果只显示钢筋骨架距离有偏差，并没有发现其他严重问题，而导致钢筋距离出现偏差是因为“海钢管桩的扎笼机（编笼机）设备老化”，现已要求生产企业整改。
但举报者对记者表示，螺旋筋间距偏差只是一部分问题，端板厚度不够、出现内部扣槽是更为恶意的偷工减料行为。
记者向启东质监局稽查大队提出希望查看检测报告书，但启东质监局稽查大队予以婉拒，称按规定检测报告书只能向工作对象提供，无法向记者出示。
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