离地铁口500米
周围是发达的高速公路网
宜家进驻杭州可谓一路辗转，从最初的选址滨江区到现在的余杭区，那么，到底是什么原因使其和杭州擦肩而过，又是什么原因让它把浙江省第一颗棋子，落在了乔司地块上。
“宜家选址乔司，轨道交通是它看中的一个重要因素。”张丽说。从地图上看，宜家的位置在乔司街道乔中路东侧、博卡路南侧一带，而杭州地铁1号线乔司站的B出口位置，就离它500米左右，也就是说，地铁1号线从湘湖方向来的客人，出站步行两分钟就可以到达宜家。
通过地铁线把杭州的客人源源不断送到宜家，其实并非是宜家落子乔司的最终目的，宜家真正盯上的是整个华东区。
在地图上，我们看到宜家选址地的附近分布着包括杭甬高速、杭浦高速等在内的高速公路，发达的高速公路网会把杭州周边如嘉兴、绍兴、宁波等地的客人吸引过来。
此外，杭州宜家周边拥有许多住宅区，这些住宅区的“年纪”大多在3至5岁，成熟的社区也将为宜家的落地生根打下扎实基础。
带状布局的商业综合体
宜家是重要一站
如果我们把眼光再放远一些，可以发现，杭州地铁1号线正在把包括宜家区块在内的多个沿线商业点“串珠成链”。
据悉，宜家拿下的43号地块，是两个月以来出让的第二宗商业地块了，去年12月28日，紧邻43号地块的67号地块由浙江博货科技有限公司以9232万元竞得，楼面价1238元/平方米，据说规划为大型尾货生产、批发、零售基地。
在宜家区块以南，正布局着大型市场乔司国际商贸城，宜家区块往北，地铁1号线翁梅站附近计划建设一个20万平方米的商业综合体，再往北的余杭高铁站、南苑站、临平站也都将布局大型商业综合体，“华元欢乐城、银泰百货等都会入驻，体量都将近四五十万平方米。”临平新城管委会的陈主任说，“宜家区块在其中是重要一站。”可见，曾经的“城市断层”正借着地铁1号线的开通快速发展。
“宜家效应”有望带热乔司板块
据悉，业内有一种“宜家效应”的说法，是指宜家开店后对周围商圈产生的涟漪式效应。
曾经有统计说，根据对北京、上海宜家对周边区域影响的研究显示，宜家对周围500米区域的价值提升是显而易见的，对周围1公里区域的影响是明显的。
“先把局部人气聚集起来，再带动区域内商业体的不断增值，最后借助发达的交通网络带动整个区域发展，这是宜家开店的策略所在。”业内人士分析，此次宜家落子乔司，身影未到人气已是满满，那么刺激周边楼盘的增值，是否可期？
从房地产角度看，虽然地铁1号线已开通，但乔司板块还是呈现楼盘稀少、区域内配套薄弱的状态，放眼整个板块，目前在售的一手商品房楼盘只有东冠·逸景花苑和复地·连城国际、又一城，而由于整个板块成熟度不高，房价也一直在低水平线徘徊，去年离乔司站仅200米的逸景花苑价格也就12000元/平方米，稍远一些的复地·又一城价格不足10000元/平方米。不过，随着宜家这样的大型商业进驻以及地铁效应影响的逐渐深入，板块活力和成熟度会进一步提高，板块价值提升也就指日可待了。
（来源：每日商报 记者：金萍 见习记者：韦佳） 共2页 上一页 [1] [2] 宜家叩开印度市场 计划开店25家 宜家上一财年净利增8%至32亿欧元创纪录 宜家15亿欧元印度投资计划初步获准 宜家在中国多持自有物业 有很大增值潜力 宜家 “家居+购物中心“捆绑布局商业地产 搜索更多: 宜家 |
