与此同时,绿城有意将持有的10%上海外滩地王股权出售。知情人士表示,绿城或将以10亿的成本价售予潘石屹。
而此前传言要转让的杭州兰园等项目,绿城日前亦承认,该等项目也在谈判中。
根据绿城中报所示,绿城仍有4000万平方米的土地储备。可以预见的是,资金捉襟见肘的绿城未来还将有更多的项目进行出售。
事实上,在此之前,绿城就已经开始进行了项目的腾挪工作。
有消息称,此前传言的“海航收购绿城项目”一事确实属实,双方更从9月就开始相关细节的确认工作。
据海航内部人士透露,海航此番收购了绿城在海南、杭州、青岛三大旅游城市的共6个项目,产品类型主要涉及别墅和酒店类产品。
此外,绿城在杭州的2个项目也已经被拿出来与滨江集团合股,总涉及权益超过30亿元,绿城在完成此举后或许还能周转出十几亿元资金。
转型建筑商
“首先就是努力做销售,把房子卖出去;如果这个不够有效,第二就是看看能不能腾挪掉几个项目;最后一个阶段,如果前面的手段都不奏效,就直接把价格降到底,所有的房子都卖完,以后就不再做房地产了。”
面对外界对于绿城的质疑,其董事长宋卫平此前给出了上述的回应。
虽然绿城表示,“以后就不再做房地产了”只是宋卫平的一句气话,但从目前的种种动作来看,绿城似乎已经开始谋求转型之路。
“别人是地主,我们是长工。我们的心态很好,给员工打工,给客户打工,给银行打工,给社会打工,给股东打工。”绿城副董事长罗钊明直言,未来五年将从地产运营商向地产服务商转变。
曾有分析人士直指,绿城已经离开发商的角色越来越远,更多像是建筑商。
事实上,目前绿城的大多数项目均采取合作代建的模式,就连与中投、黑石合作的一级开发项目也不例外。
绿城也似乎想在代建道路上闯出一片新天地。据了解,目前绿城的代建模式有政府代建、商业代建和资本代建,其合作对象分别为政府机构、项目持有者和资本市场。
政府代建项目代建费一般为建安成本的3%-5%,多为安置房代建,后两种模式收益稍高,绿城可收取7%左右的项目管理费。虽然利润比房地产开发低,但总归稳定。
作为绿城的“另一条腿”,代建的路相较于开发也走得顺畅一些。
相关数据显示,截至今年9月,和绿城有意向的商业代建项目超过200个,绿城已签约的项目达50多个,总建筑面积700万平方米,总可售金额接近1000亿元。
绿城中国常务副董事长兼执行主席寿柏年表示,希望通过代建业务,在两三年内把负债率下降到一个合理的水平。“以后不是主要靠投资来赚钱,而是靠品牌和管理输出来赚钱。”
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