比邻而居的商铺们多数以为是星巴克升级店面重新装修。实际的情况是，星巴克已经从这里撤出，它的新主人是另一个咖啡品牌Costa。店铺租赁谈判已于3月完成。

　　这一情况得到了北京首都国际机场股份有限公司市场部方面的确认。

　　未得到机场方面证实的一个消息称，星巴克搬走的原因是租金涨了一倍。T3的另外一家商户的经理听闻耸耸肩，“这很有可能。”

　　深层原因

　　2008年以来，首都机场的客流量逐年升高，非航空性业务的商业价值也愈来愈被上层重视起来，T3实行公开招标以后竞争激烈，店铺租金翻了又翻。

　　上述商户经理称，现在，每天都有旧品牌关门，也有新品牌进来，商户像走马灯似的换了一拨又一拨。

　　机场方面更愿意将这一现象解释为“品牌淘汰率高”。去年一些2008年签的商户到期后，T3的品牌更新率一度达到50%。

　　对于机场来说，这并不是一件坏事，至少说明在非航空性业务方面的招商制度愈来愈完善。但是有一部分商户满怀不甘，他们发现，为什么像星巴克这样的一线品牌被挤走了，留下来的多是二线甚至三线品牌？

　　上述经理称，这无外乎两种情况。一种是像鄂尔多斯旗下的超高端品牌1436，它占据了T3最黄金的一个位置，却常年生意冷清，还愿意付出比别人多的租金。纯粹是想在第一国门占个显眼的位置打知名度，并不考虑盈利。这对机场的长期消费是一种伤害。

　　还有一种情况是，有的二、三线品牌愿意付出比一线品牌多得多的价钱，但经营一段时间以后发现不能收回租金成本，于是再转手，如此循环。

　　机场方面称，星巴克并非从T3退出，现在这家关了之后，T3还有一些新的商业资源邀请了星巴克参与竞标。

　　根据北京首都国际机场餐饮项目3月16日的公开招商评审工作公示，星巴克又在T3别的位置中标了两家店。

　　星巴克到首都机场来开第一家店还是2004年的事情，到现在在T1、T2以及T3内一共有6家店，经营状况一直都不错。

　　首都机场方面称，与星巴克的合作氛围一直很好。这6年多的长期合作过程中，首都机场方面有培训项目会邀请星巴克参加，而星巴克具有培训机会也会邀请机场方面参与。

　　即便是这样，星巴克在第一国门的黄金位置还是被后来者Costa取代。

　　星巴克企业管理(中国)有限公司公关经理励静表示“对这一情况不清楚”。

　　星巴克在中国的知名度几乎相当于咖啡的代名词，目前门店400家。Costa来自英国，也是全球五大咖啡连锁之一，但因2006年才进入中国，目前门店仅不到70家，稍显陌生。

　　说起租金上涨，机场方面称，这不是租房子，说涨下个月房租就涨了，星巴克的合同到期后，机场是通过招商的方式，邀请了几家比较好的咖啡品牌一起来，机场分别比较了他们的经营方案、品牌运营、服务等因素，当然也包括租金优势。“我们是做了一个权衡，综合了各方面的情况后优中选优。”机场方面人士称。
　　机场竞争模式

　　2008年T3完工后，首都机场全面实施招投标方式引进商业项目品牌，单独的商业谈判方式被取缔，竞争激烈，租金水涨船高，原先年销售额保底5000万能收回成本的商户，现在必须达到至少1亿以上的年销售额才能保底。

　　上述商户经理透露，之前，机场收取的租金是年销售额的30%，现在，已经涨到了35%。

　　他认为，机场的态度可以概括为，如果机场必须要有咖啡店的话，星巴克是最好了，但是，如果合同到期后，星巴克提出的租金不能达到机场的要求，那机场就会不惜退而求其次。

　　有近期从T3经过的旅客在微博上留言说，“发现星巴克的店没有了。原来还觉得这么大的T3才两家星巴克太少了。”