而对于肯德基和麦当劳而言，显然还不愿意和德克士过多地纠缠于三线城市。目前在郑州市场，肯德基只在经济发展较好消费能力较强的上街和巩义各开了1家餐厅，而麦当劳在河南省内的任何一个县级城市都没有设点。但高速公路上的“汽车餐厅”，成了两巨头争抢的新战场。

　　去年10月，麦当劳（中国）公司与河南高速公路发展公司（以下简称河南高发）在郑州正式签约，麦当劳宣布进入河南的高速公路服务区，目前其在连霍高速开封服务区的得来速汽车餐厅正在进行积极的市场培育，这也是我国高速公路第一家麦当劳得来速餐厅。

　　今年4月底，肯德基紧跟其步伐，与河南中原高速公路股份有限公司（下称中原高速）签订了合作协议，全国首家肯德基高速服务区餐厅即将亮相京珠高速公路许昌服务区，成为肯德基在开店过程中尝试的一个新领域。

　　中原高速由河南高发控股，其已建和在建路桥主要包括郑州黄河公路大桥、郑漯高速公路、漯驻高速公路、郑石高速公路、永亳淮高速公路商丘段、郑州黄河公铁两用桥。因为麦当劳“先下手为强”享有了在河南高发所辖高速公路的优先选址权，肯德基将在上述几条路桥上投建餐厅。

　　授权加盟

　　加盟麦当劳需300万元，

　　加盟德克士需150万元

　　三家快餐企业在经营业绩排行榜中遥遥领先的发展态势，羡煞旁人。如何能加盟到这些快餐企业中，分享其经营成果，颇令人眼馋。

　　肯德基的倪峥华称，买一家现成的肯德基餐厅，最低需200万元人民币。据了解，肯德基于2006年在地域和价格方面扩大特许加盟店选择范围，郑州等二线城市获准开放，加盟费从800万元降至200万元。

　　倪峥华介绍，目前除北京、上海、广州、深圳等一线城市和苏州、无锡等合资公司以及浙江全省暂时未开放特许加盟业务以外，其余所有二、三线城市都将开放特许加盟。

　　肯德基自降身价，是因为近年来，在甄选加盟者的过程中，肯德基发现越来越多的具有丰富管理经验和良好学历背景的合格人才，符合加盟肯德基的条件。但由于他们受地点和资金上的限制，最终与加盟肯德基的机会失之交臂。

　　同时，肯德基在中国地区采用“不从零开始”的特许经营，即肯德基将一家成熟的、正在营运的餐厅转让给加盟者，自2000年至2007年底，肯德基在中国共有64家“不从零开始”的肯德基餐厅被授权加盟。

　　相比较而言，德克士的加盟门槛稍低，其加盟费为150万元到160万元。郑州德克士企划部经理丁强称：“在郑州市场，德克士除3家自营店外，其余皆为加盟餐厅，在全国市场德克士的加盟店占到总数的90%。”

　　加盟费用最高、授权最谨慎的就是麦当劳，麦当劳中区西南地区营运总监谢军称，麦当劳的最低加盟费为300万元，且截至目前其在全国范围内也只在浙江义乌、辽宁沈阳、江苏无锡三地授权了3家加盟餐厅。

　　当然，除了加盟费用之外，3家快餐企业都有非常详细的授权条件。除了争取更好的业绩，3家快餐企业更关注如何确保自身品牌形象得以安全传承。