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丰田公司决定向美国网约车巨头“优步科技”的自动驾驶技术研发部门出资，急于重振山河。如果加上销售等部门，日本汽车行业的从业人员占全部就业者的将近一成。CASE革命的结果将给日本经济带来巨大冲击。
报道认为，全球汽车行业的财务和业绩受到重压。跟CASE相关的投资研发负担加重，全球汽车相关企业的有息负债在2018年度达到1.7万亿美元左右，创历史最高纪录。全球性经济减速影响汽车行业，其业绩有停止增长势头。
报道称，日本经济新闻社通过企业业绩和财务数据库QUICK FactSet分析了全球800家汽车相关企业，发现它们的有息贷款不断增加，而营业收入能力却停止增长。日本经济新闻社特别分析了美国谷歌公司2012年获准在公路上进行自动驾驶测试后的变化。
经营环境恶化
全球汽车相关企业2011年度的有息贷款为将近1.07万亿美元（1美元约合6.7元人民币），到2017年度增加了5300亿美元。由于CASE相关投资研发的资金需求增加，谷歌公司不得不依赖银行融资和发行公司债。
报道称，2018年度全球汽车相关企业（包括380家企业数据）有息贷款还将增加大约6%，总额将达到1.69万亿美元，比2011年度增加59%。
CASE相关成本增加也影响到企业收益。体现企业主业务收益的息税前利润在2017年度为将近2200亿美元，增长缓慢。而2018年度（包括550家公司信息）将下降将近3%。
报道援引三菱UFJ-摩根士丹利证券公司分析师杉本浩一的话说：“如果不能在增加销量的同时削减固定费用，并应对CASE，汽车制造商就无法保持业绩。”持这种观点的投资者越来越多。（来源：参考消息网） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 汽车业 |
