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随着快递市场的竞争日趋白热化，众企业为了给自身在以后的格局竞争中打下夯实基础，也纷纷加速了综合化的转型之路。而尚未完全成熟但却拥有广阔市场发展前景的“大件寄递”领域则无可避免的成为了各方的视觉焦点。
传统零担玩家的转型升级
作为零担快运的老牌企业，德邦无疑是最拥有发言权的企业之一。
据了解，在2018年1月16日，“德邦股份”在上海证券交易所正式登陆资本市场。紧接着在7月份的战略发布会上，德邦物流就正式宣布更名为德邦快递，其董事长崔维星在会上表示，集团未来将以大件快递全面发力快递业务。
同一时间，更名后的德邦快递还正式推出了快递行业内第一款真正意义的大件快递产品“大件快递3-60kg”。并提出了围绕该产品而推行的“上至40KG，100%免费上楼”和“上至60KG，包接包送”服务，打出真正消除“大件歧视”的口号。彼时德邦快递轮值CEO韩永彦还表示，未来3年，德邦每年将投入35亿元来积极构建与大件快递市场需求相匹配的“大件体系”。
针对德邦此举，外界的反应也是各有不同，《中国商报》就提出，德邦提供的大件快递服务旨在解决行业痛点，也想以此服务优先获得市场的认可。但是，大件快递的服务不仅仅只有这些，消费者的需求也会越来越多，快递企业在大件快递市场的路还很远。
之后的10月份，德邦快递则宣布与网易云签约，双方表示将成立联合实验室进行技术层面深度合作，在云技术、大数据、运维、AI、区块链等方面共同谋求技术升级，助推大件快递发展。据德邦方面公布的2018年三季度报显示，公司在技术方面的投入增幅已达185.1%。
与此同时，同类型企业优速快递的大包裹转型步伐也从未停止。在2018年1月份的战略发布会上，该集团就向外宣布将通过科技助力企业大包裹发展。随后的3月18日，优速则正式上线3-30公斤的大包裹核心产品 “330限时达”，放大时效保障性承诺。
并于同年8月宣布用“一票多件”的方式，将330大包裹快递单票升级至500公斤，还与德邦一样向社会承诺了提供免费送货上楼、免费上门收货的快递服务。在市场预测上，优速董事长余联兵更是认为，未来5年我国这类大包裹市场规模一定会过万亿，所以两三年后大包裹市场的风头将至。
而安能方面，则于10月份在其微信公众号上公布了公司战略升级的消息，表示将继续聚焦电商市场，同时调整重心，转向大包裹市场。11月底，安能首席运营官、执行总裁祝建辉还在内部发出通知表示，2019年，安能将在大包裹领域持续投资4个亿 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 物流 |
