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满大街的共享单车正在用这种方式告诉你它们的存在，即使是横七竖八的状态，我们依然感受着共享单车曾经的辉煌。或许这种辉煌是资本给它的，或许这种辉煌是互联网给它的，无论如何共享单车都曾经有过辉煌的状态，而且这种辉煌的状态是在互联网业已无孔不入的条件下出现的。所以，从这个逻辑上来看，我们不能说共享单车一无是处，它的出现和兴起还是有自己的内在需求和规律的。
因为“最后一公里”的出行难题的确是困扰我们每一个人的难题。这个难题仅仅依靠公益性很强的公共自行车是难以解决的，共享单车的出现恰恰解决了这个问题。但是，共享单车在解决人们“最后一公里”的出行难题的时候，同样面临着一个新的问题，那就是如何解决如此多的共享单车的停车问题，这个问题就是城市管理的问题。事实证明，现在共享单车之所以受人诟病的一个主要原因依然是由于过度投放带来的城市管理的问题。
或许，共享单车的停放车问题带来的城市管理问题仅仅只是一个表象，而困扰共享单车发展的商业模式则是杀死它的致命问题。如果我们仅仅只是将共享单车的最终“烂大街”归结为停放问题的话，或许仅仅只是一个较为表层的东西，并未真正抓住共享单车走向落幕的最为本质的原因。从根本上来看，正是由于共享单车自身的商业模式缺少一定的几何级效应，因此才让共享单车走到了今天这种相对艰难的境地。正是由于共享单车的商业模式的致命弱点，所以才让它被资本和市场抛弃，最终不得不落了个卖身的境地。
蹩脚的商业模式最终造就了共享单车的大败局
正如上文所提到的那样，共享单车的诞生与发展其实在一定程度上是解决了用户“最后一公里”的出行痛点的，就在今天，我还在享受着共享单车带来的这种便利，即使现在的共享单车已经处在资本寒冬和市场寒冬的双重寒冬之下。因此，共享单车的存在的确是解决了我们的出行痛点的，现在各大写字楼门前的共享单车、共享电动自行车的大军恰恰是它的这种功能最为直接的体现。
既然共享单车在一定程度上解决了用户的出行痛点，那么为什么现在它们的发展会面临如此多的困境呢？深入分析共享单车的商业模式之后，我们会发现很多的问题，其中一个很重要的问题就是共享单车的运营、维护等相关的成本付出与共享单车的收益之间存在并不对等的关系。从某种意义上来讲，正是由于共享单车自身蹩脚的商业模式造就了现在共享单车的大败局。
尽管当资本退潮之后，共享单车从业者们试图通过创新商业模式的方法来破解其发展的痛点和难题，但是这些尝试对于业已形成的庞大的运营和维护成本来讲，这些创新性的盈利模式依然无法起到实质性的作用。可能有人会说，ofo、摩拜单车、哈罗单车不是都在试图通过以物联网、大数据为代表的新技术来挖掘共享单车的新功能和作用吗？的确如此。我们看到这些共享单车平台通过将新技术与共享单车结合在一起，试图找到新的盈利点，但是这些技术还处于相对初级的阶段，如果用一个相对初级的技术来解决共享单车的燃眉之急的话，显然太过迫切了。
因此，虽然很多的共享单车平台都在试图通过新技术的加持来提升共享单车的附加值、功能和作用，但是受制于新技术的发展不成熟，最终让共享单车的困境依然无法得到根本性的解决。对于新盈利方式尝试的失败以及新技术的发展不成熟，最终让共享单车的商业模式和盈利模式依然停留在靠押金、租金以及资本机构的投资来维持。而共享单车不断扩大的投放量以及不断增高的运营成本都在让共享单车的这些相对略显蹩脚的商业模式遭遇到了越来越多的困境。
成败皆资本，共享单车是资本驱动模式的终极代表
蹩脚的商业模式决定了共享单车从其诞生的那一天开始就注定了是一个悲剧。可能有人会问，既然共享单车从诞生之初就注定了是一个悲剧，那为什么它还是成长起来了呢？答案只有一个，那就是资本的推波助澜最终造就了共享单车的一切。
曾经有一个时期，共享单车的投资人之间有过一段互怼的过往。尽管这种互怼让人们对于共享单车本身的技术有了一个更加深度的了解，但是同样让我们看到了资本在共享单车领域投资的迫不及待和急功近利。作为一个诞生于后移动互联网时代的物种，共享单车可谓是资本驱动发展模式的终极代表。正是由于资本的推波助澜，所以共享单车才会在短时间内有如此快速的发展。 共2页 [1] [2] 下一页 共享单车下线 共享滑板登场 资本烧钱之后 为什么可骑的共享单车越来越少了？ 自行车厂商遭共享单车挤压 转型迫在眉睫 资本吹的泡沫终究会破 共享单车还有机会吗 小长假网购投诉占8成 共享单车退押金难成投诉热点 搜索更多: 共享单车 |
