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深圳市新能源汽车产业协会秘书长 刘华：针对国六实施标准，以及国家出台的双积分，从现阶段来看，对于整车企业、运营商和消费者都是一个考察期，还有很多市区城市和地区已经出现了全力支持新能源汽车的上牌入户，不限行、不限号、不限购。
被称为车企“期末考”的广州国际车展正在火热进行中，业内人士称本次车展是新能源汽车爆发式增长的体现，新能源汽车无论从数量和品质上都有所提升，市场对新能源车的需求逐渐加大，各车企转型新能源的热情也日渐高涨，同时，国际竞争压力也使车企加大了在中国新能源汽车的布局。
车企竞争不断加剧 智能化互联化是发展趋势
汽车销量下滑，行业景气度持续低迷，与此同时，各大车企之间的竞争却在不断加剧。对绝大多数的车企来说，眼下正是汽车行业的寒冬期，在接下来的一段时间，他们有什么好办法度过这个寒冬呢？
央视财经记者在本次广州车展上看到，乘用车领域，各大品牌都在主打智能化，互联化。越来越多的车企提出，未来将从汽车制造向出行解决方案提供商转型，并已开始布局。
普华永道预计，到2030年，汽车厂商及零部件供应商的利润会从现在的62%下降到53%，而移动出行方案服务商的利润会有20%的增长。
到了自动驾驶正式商用化之后，汽车厂商的利润将再大幅度降低，只占到整个产业链的24%，而移动出行方案的利润将增加到55%。
观致汽车副总裁 陈思英：自动驾驶车辆在行驶过程当中，可以组队，车与车之间能有通讯，能通过微信聊天，通过车机之间可以互动 ，你可以知道在哪个位置，你也可以推送你的位置给到你的朋友等都很方便。另外在驾驶过程当中，看到沿途美丽的风景，随时可以拍照，它有外接设备能够拍下美丽的风景，你随时可以分享到朋友圈，消费者越来越年轻化，越来越个性化，也越来越互联网化，所以将来的汽车一定是这样的发展方向。
智能汽车正在成为整车厂、零部件供应商、互联网企业间比拼的新战场。国家发改委今年初发布《智能汽车创新发展战略》指出，到2020年，智能汽车新车占比将超过50%。普华永道的报告指出，到2025年，全球将拥有超过4.7亿辆互联汽车行驶在道路上。
丰田汽车（中国）投资有限公司市场营销公关部部长 牛煜：长远来讲，对中国市场的发展还是非常有信心的，也希望未来可以通过电动化、智能化、互联化技术的应用给消费者带来更多的选择。
智能化和网联化在汽车的售后服务上也优势明显。广汽新能源深圳城投体验中心总经理潘镜池告诉记者，为了获得更多客户青睐，公司研发的一个重心放在售后服务管理。厂商后台会收集客户驾驶车辆的习惯与爱好，车辆零部件的好坏等这些数据，通过网络远程就能解决部分问题。（来源：央视财经） 共2页 上一页 [1] [2] 汽车市场“金九“变寒冬：产销增长3%目标基本无望 中国品牌汽车市场占有率持续下跌 整体表现不佳 外资车企深度搅局汽车市场 自主品牌直面产业革新 汽车市场需求不足 第三季度恐开局不利 汽车市场：5月成交明显下降 预计6月继续平淡 搜索更多: 汽车市场 |
