|
2018年，国内的共享单车已慢慢收场。
曾经火遍全球的共享单车，如今真的好像走到了寒冬。
作为新四大发明之一的共享单车，短短三年后，就填满了垃圾场。
很多人觉得共享出行的风口已经过去了，但或许，这个行业才刚刚起步。
今年上半年，美国的两家共享滑板车的初创企业Lime和Bird，成为了全球历史上速度最快的独角兽。从红杉资本到谷歌风投GoogleVenture（GV），很多的优质资本都进入这个行业，Uber也宣布以电动滑板车为主的新型交通工具会是未来的发展重点。
所以，共享单车仅仅是最后一公里的上半场。
在上半场，短距离出行的需求得到了很好的证明，但是可能因为企业发展速度太快，商业和运营模式没有得到很好的重视。
下半场的玩家可能会有不一样的玩法，现在或许才是真正开始解决城市交通最后一公里问题的时候。
最后一公里问题其实是一个比较复杂的交通问题，到目前还没有得到完全的解决，所以这个痛点还是会带来很多商业的机遇。
共享单车更像是一个过渡性产品
自行车是一个大家都很熟悉的交通工具，也是一个100多年前的发明。
在自行车被发明的时候，汽车还不存在，当时的社会没有所谓的多式联运城市交通。自行车是一个点到点的交通工具,它的设计并不是完全针对最后一公里的使用。在中国八九十年代，很多人都是骑自行车进行5-10公里的通勤。
自行车的弊端有两个。
一个是车辆占地面积很大，平均一辆自行车的占地面积是1.2-1.5平方米，在通勤高峰期，每个小时地铁站都会有超过5000的人流量。很难想象在大量普及的情况下，在地铁站这样的交通节点可以存放大量的单车。
所以，单车或许很难真正作为城市交通最后一公里的解决方案。
自行车的另外一个弊端就是机械传动系统，这是一种最古老的传动系统，但是在物联网时代，它很难发挥智能交通的优势，因为它无法采集很多关键数据。
而电动滑板车作为电动车的一种，它的大功率电池使我们可以添加更多的传感器，同时物联网的系统让我们可以做到实时的数据传输和控制，可以对车辆实际运营的状况有更好的了解，这有助于大大降低运营成本。
电动出行是未来的一个必然趋势
以Tesla为代表电动汽车改变了人们对传统电动车的理解，实现了出行产品的一大创新。Uber的出现把市场带入了服务创新的模式，轻资产的商业模式使得这类企业扩张速度很快。
电动滑板车的出现，把市场带到了一个新的阶段，进入了产品服务创新阶段。
在物联网和大数据的时代，电动车有更多的传感器和实时的数据交互，这些都是未来交通科技的基础。 共2页 [1] [2] 下一页 美国“共享滑板车”火了 还要进军亚洲市场 搜索更多: 共享滑板 |
