|
根据国家统计数据，中国汽车销量已连续第四个月同比下降，多家车企经营业绩下滑。连日来，记者走访了深圳等城市的汽车销售市场发现，政策调控、消费者购买信心下降等，都是导致车市不振的重要原因。
买房买车是当下很多人成功的标配，可是房价高企令人望而却步，调控政策令市场进入胶着状态，而车市也正经历销售不旺、增长乏力，寒冬正在袭来。
根据国家统计数据，中国汽车销量已连续第四个月同比下降，多家车企经营业绩下滑。连日来，记者走访了深圳等城市的汽车销售市场发现，政策调控、消费者购买信心下降等，都是导致车市不振的重要原因。而行业普遍看好未来新能源汽车对行业的拉动作用。
走访：升配置控总价传统汽车促销降价忙
“我们的SUV，最贵的款，低配版，20万以内，以前都是30万左右的。”10月26日，深圳香蜜湖汽车市场一家自主品牌的4S店的销售人员表示，这几年汽车配置是越来越高的，但价格没有涨反而总价便宜了，最好的车也在20万以内。“就跟手机一样，性能越来越高了，但总价没有变高，太贵了没人买。”
许是记者走访的时间为工作日，在走访期间整个汽车销售市场都显得人少，有的品牌的汽车门店工作人员在玩着手机游戏，见到有人咨询便热情地介绍。另一家来自华东地区的品牌的销售经理王先生表示，公司今年的新款车有两个方向，一是SUV，二是新能源车。“不是所有的厂商都能生产新能源车的，这个要技术，还要有资质。”王先生表示，他的公司的新能源车有补贴，扣除国补和地补，整车也要接近20万。
走访下来，e公司记者注意到，SUV和新能源车的确是当下各个厂商开发和销售的重点，以往的热销的紧凑型、经济型轿车虽然很常见，但是购买者偏少。据行业人士分析，这与当下的车牌调控政策密切相关。由于新能源车可上绿色车牌，无需摇号或者竞价，与传统的燃油车相比，仅车牌一项就比传统燃油车占据了绝对优势。而SUV车型则凭借其宽敞空间、动力等优势，满足本身有牌的家庭的换车需求。
政策：新能源车获多项政策“绿灯”
截至今年6月，全国共有北京、贵阳、上海、广州、天津、杭州、深圳以及海南等实行限牌政策，中国汽车协会曾表示，成都、重庆、青岛、武汉等城市都可能在几年内实施汽车限购措施。不过这个消息传了几年了，目前仍没有见到动静。
在已经限牌的城市，限牌政策调控的“指挥棒”效应非常明显。e公司走访发现，现在如购买燃油车，连本省的外地牌都上不了，只能上外省牌。“以前深圳买车可以上东莞、惠州牌，现在这些地区也开始调控，要求当地户口，或者是买社保满几年等条件，所以只能上外省牌。不过限行都一样的，没区别的呀。”王先生表示，现在车辆6年一大审，上外省牌也不再向以前那么麻烦，所以很多人就选择了外省牌，导致大街上外省牌越来越多。
如果嫌上外省牌麻烦，也可以买新能源车。王先生还对记者表示，“要买赶紧买，现在买混动的很多，以前几天可以申请个新能源牌照，现在要排队等一个月，就怕买的人多了，连绿牌都要限了。”
另一方面，国家及地方为买新能源车“开绿灯”。例如广东今年出台了一系列政策，为新能源汽车推广扫清障碍，如要求小区安装充电停车位，对“绿牌车”实行路边停车优惠，取消限牌限行等。
在这种“指挥棒”效应下，传统燃油车的销量下降与新能源汽车销量的增长呈现出“冰火两重天”的现象。据中国乘联会发布数据显示，9月乘新能源车批发增速高达73.0%，表现超强，但9月的传统燃油车零售同比增长-14.0%。
此外，在前期进口整车和零件降税政策推动下的消费升级趋势明显。豪华车零售同比增长13.0%，自主品牌传统燃油车下降17.0%，主流合资品牌下滑14.0%。
行业普遍认为，税收对购车消费也形成非常大的影响。如2015年9月的国家出台车辆购置税减半征收的政策挽救了低迷的车市，形成较强的增长动力。 共2页 [1] [2] 下一页 全球车市寒意萧萧 汽车巨头相继在华加码新能源布局 车市低速增长将成常态 自主品牌竞争压力加大 汽车市场“金九“变寒冬：产销增长3%目标基本无望 特斯拉靠Model 3碾压美电动车市场 优信被指卖事故车无售后 二手车市场交易乱象如何破? 搜索更多: 车市 |
