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马顺清表示，宁夏酿酒葡萄种植面积达57万亩，占全国种植面积的1/4，是中国酿酒葡萄集中连片最大的产区，建成酒庄86个，年产葡萄酒1.2亿瓶，葡萄酒产业综合产值超过200亿元。
数量、规模，这些对于消费者来说都是抽象的东西。如何把消费者与葡萄酒产地的距离拉近，产生更加直观的体验？为此，宁夏想了个让人睡一觉就离开都市喧嚣，拥抱万亩葡萄的方法。
今年年中，由宁夏葡萄酒与葡萄产业发展局牵头的开发的“宁夏贺兰山东麓移动酒庄”正式运行。“移动酒庄”通过改造往返北京与银川的列车车厢建成。游客不仅可以享受软卧或包厢的舒适旅行体验，还可以在公共品酒厅一边品酒，一边学习葡萄酒品鉴知识。
从把葡萄酒运出去，到把爱好者引进来，宁夏贺兰山东麓产区正逐步探索葡萄酒产业的更多可能。
声音
“贺兰山下果园成，塞北江南旧有名”，这是当地人介绍贺兰山东麓产区常用的一句诗。优异的自然环境为贺兰山东麓产区的葡萄酒产业奠定基础，然而在发展产业的过程中，另外的问题也会随之浮现。
立兰酒庄庄主邵青松更多地向国是直通车谈起葡萄酒的价格竞争力。“如果我们产区的酒卖三十块钱，那么就不需要去推销，大家就会来抢了。”邵青松表示，国外很多葡萄酒的平均价格仅为40多元人民币，而宁夏40块钱的酒却没有进口酒的竞争力。
其实，贺兰山东麓葡萄酒产业可以形成非常可观的价格优势。据业内人士介绍，贺兰山东麓的葡萄人工采摘运输成本大致为200元一吨。而在国外一些产区用人工采摘一吨葡萄，则需要折合人民币2000元的成本。
因此，很多国外酒庄采取机械采摘，而相较人工采摘，机械采摘在品质控制方面的表现就较为逊色。可以说，在这方面，贺兰山东麓拥有价格优势。那么为什么成品反而贵了呢？
“我们的价格降不下去，其实是效率问题。在法国，即使是波尔多产区，很多酒庄都没有灌装设备，雄狮庄园年产30多万瓶，都没有自己的灌装机。”邵青松表示在立兰酒庄，这个价值两三百万的设备，在一年中只用十天。
“如果国家成立个贺兰山东麓灌装服务公司，那么每一个地头都可以建发酵车间。” 邵青松建议产区用集约化的服务去弥补一些小型酒庄所不具备的全产业链管理能力，从而降低成本，挽回价格优势。
产业层面，更多酒庄庄主在探索自身产品竞争力，而监管层面，则从更加宏观的角度对行业提出要求、做出规划。
国务院参事、原国家质监总局副局长葛志荣表示，贺兰山东麓应构建科学、准确、快捷的产品质量安全追溯体系。监控原料来源、生产工艺、产品质量、市场流通的过程管理，推行原料及产品质量安全追溯系统，确保每一瓶贺兰山葡萄酒可追溯。同时应加强地理标志使用管理。
来源：中国新闻网 陈颖 国是直通车 共2页 上一页 [1] [2] 长和翡翠酒庄，创造葡萄酒中国味蕾 威龙股份上半年净利微增14% 难敌进口葡萄酒抢滩中国 长城葡萄酒红色国酒定位引争议 抗业绩低迷为主因？ 蓝色葡萄酒走红法国 皇马进口优质红酒加盟酒庄，让葡萄酒焕发迷人生机 搜索更多: 葡萄酒 |
