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抢占市场容易，赚钱难
尽管企业均声称，海外业务进展良好，一些城市的撤离只是个别情况或市场布局调整的需要，但有业内人士表示，导致共享单车频频撤退，车辆损毁、市场布局调整等只是表面原因，深层的问题在于“没有赚到钱”。
在上述业内人士看来，经过一年多的试水期，共享单车企业从初期的盲目扩张到现在开始理性回归，上述退出也许只是开始，随着资金短缺及难以盈利等问题不断凸显，撤退城市的名单还会继续加长。
一位海外用户也在网上留言称：“ofo想要抢占市场很容易，只要在美国各大城市，特别是旅游景区和校园里，多投放就可以了。但是砸钱容易，我不知道它怎么赚钱？”
还有日本的用户称，在日本的一些大城市，公交系统非常发达，骑单车只是一种环保、健身的潮流，所以可能根本就不需要那么多的共享单车。
既然海外市场开拓如此艰难，为何共享单车企业不好好经营国内市场，非要挑战海外市场呢？英国《金融时报》一篇分析称，共享单车平台的目的是追求营收增长，靠企业快速成长来吸引投资者，不断地海外扩张就是吸引投资者的一种很好的途径。但这种模式在海外扩张中遇到了问题。“过分依赖外部投资和补贴用户，不是一个可持续的商业模式”。
电子商务研究中心生活服务部分析师陈礼腾在接受中新经纬客户端采访时认为，以摩拜为例，摩拜被美团收购后，营收业绩等被计算在美团整体业务板块下，单车业务的持续亏损对于美团而言不是一件好事，因此，不论出于何种原因，适当切除部分运营困难的市场对于平台而言都是有必要的。
在陈礼腾看来，共享单车海外业务的扩展受到当地政策、本土玩家的因素影响，在没有成熟运营体系的支撑下是较难发展的。比较合理的方式在于与当地企业进行合作，因地制宜更利于平台的顺利推进。
摩拜方面上述负责人强调，摩拜单车将全面回顾总结在曼彻斯特运营期间的经验，并计划向曼彻斯特市提交一份提案，为可能与地方当局合作重新启动共享单车服务提供另一种可持续发展的未来模式。
来源：中新经纬客户端 王晓 共2页 上一页 [1] [2] 外媒：应吸取中国共享单车市场的失败教训 共享单车订单萎缩 三家供应商中报净利滑坡 共享汽车押金难退现象明显 避免重蹈共享单车覆辙 Uber趁ofo退出美市场 不计成本发展共享单车 共享单车海外运营为何这么难 搜索更多: 共享单车 |
