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同城配送也称之为即时物流，最初它的范畴仅限于物流末端最后3-5公里的配送问题。换句话说，就是这两年行业争吵的“最后一公里”的问题，但随着移动互联网的发展，现在它早已超出了这个概念范围。
外卖市场的逐渐城熟，让城市内部点对点的物流服务需求日渐增大。而这也渐渐成了同城配送主要市场。除此之外，又在“新零售”、“无界零售”、“智慧零售”等这些新概念的号召下，同城点对点之间的快速配送，显得越来越重要，市场也是越来越大。因此各路资本也是不断的加码。
上月，只在这一领域之内，就有三次大额的融资。先是8月6日，UU跑腿宣布获得2亿元B轮融资;三天之后，达达-京东到家获得京东沃尔玛的5亿美元投资;8月28日，同城1小时速递品牌“闪送”宣布，完成6000万美元的D1轮融资。
巨头资本的扎堆，一方面显示出它们对未来市场的肯定，另一方面是各家品牌的市场份额目前还处在抢位的阶段，谁能在这场竞速赛优先获得规模优势，谁将占的先机。
但笔者想说，同城配送的商业战争中，比拼的并不仅仅是烧钱补贴的力度，亦或融资的速度，以及巨头的占位，更重要的是自身运营内功的比拼以及市场的斟酌。
虽然它从同属物流快递这个大范畴，但是它在整个的操作运作上，与干线物流的运营模式却是大不相同，干线物流所要解决的就是如何把分散各地的快件快速整合、分发到各个配送点，而同城配送之间，因为对时效的刚性需求，所以它不需要进入物流中转站，而是直接同城异地之间点对点的服务。
所以而言，在这个市场扩张占领的打法上与日常的快递业完全不同。
“快”是用户的第一需求
以目前同城配送的主流市场，餐饮外卖来说，几乎所有的用户在交易之前第一个思考的问题，就是自己需要等待多长时间才能收到外卖，可以说，速度就是商家与用户之间能否达成交易的第一个前提，除此才是相对次要的品质、品牌等其它影响因素。
当然我们也知道，外卖能否快速的配送到客户手中，决定的因素不完全由配送公司决定，很大的影响因素是商家的出餐速度。所以说目前市场上的美团外卖、饿了么等配送外卖平台都拥有自己的专职配送员，除了将一些很小的份额分配给第三方配送公司。这样能保证自己平台的配送效率，也能相对保证配送的安全和质量。
从另一个角度来看，虽然外卖这个市场够大，但很显然，独立的第三方配送公司在这个体系中并不占有市场优势。 共2页 [1] [2] 下一页 同城配送投资风口渐起 闪送讲起“新故事” 转战同城配送 达达下线派乐趣 同城配送应瞄准消费所需 “跑腿”业务兴起 外卖平台争抢同城配送 同城配送供应链价值待挖掘 搜索更多: 同城配送 |
