来源：电商报Pro 李迎
01
11月快递单票价格齐降
临近年末，快递行业苦等的大促节点已然过去，却仍然等不来价格战结束的那天。
近日，4家快递公司先后披露了11月经营业绩。11月，顺丰速运物流、供应链及国际业务合计收入236.08亿元，速运物流不含丰网的收入为183.52亿元，其营业收入位列第一，远超其它快递公司；
圆通速递的11月营业收入为53.34亿元；韵达股份紧随其后，营业收入为45.86亿元；申通快递的11月份营收较低，为39.69亿元。
图源：电商报制图
从同比变化来看，申通快递的11月营收同比增长最高，达25.39%。其他三家快递公司营收均同比都有上升。其中，韵达股份11月营收同比增幅最小，达7.60%。
从单票收入来看，顺丰控股的11月单票收入为15.62元/件，韵达股份、圆通速递及申通快递的单票收入均在2元/件至3元/件这个区间。
值得注意的是，虽然4家快递企业在11月实现了量价齐升，但单票价格均有下滑，韵达、申通下滑幅度超过16%。
图源：电商报制图
从同比变化来看，4家快递公司中韵达股份11月单票收入降幅最大，为17.36%；顺丰单票收入同比下降4.17%；圆通单票收入2.46元，同比下降9.36%；申通单票收入2.20元，同比下降16.03%。
据了解，与上月相比，4家单票收入实现1毛左右的增长，仅顺丰控股单票收入下滑。
图源：钛媒体报制图
11月，前述4家快递公司中，圆通速递及韵达股份的业务总量位居前列，分别为21.64亿及19.30亿票。申通快递紧随其后，11月业务总量为18.02亿票。顺丰控股的业务总量较少，为11.75亿票。
从同比变动来看，4家快递公司均有上升，申通增幅最大，为49.20%；顺丰增幅最小，为24.08%；圆通和韵达增幅均在30%左右浮动。
图源：电商报制图
国家邮政局显示，11月份，邮政行业业务收入完成1492.7亿元，同比增长24.4%。其中，快递业务收入完成1241.4亿元，同比增长26.9%。
从上述数据可以看出，尽管11月处于电商大促阶段，但由于快递业务模式逐渐成熟，目前快递行业趋于稳定增长阶段，快递公司都尝试用烧钱的方式抢占市场份额。
对快递公司来说，利润主要来自业务量的增长，但目前单票利润是较低的。在价格战下，单票利润下滑，使得企业利润变得扑朔迷离。
同时，由于盈利空间增长有限，并且电商大促期间没有实现快递公司的盈利预期，快递低价战争很有可能延续到2024年。
展望2024年，浙商证券研报认为，预计整体行业件量增速或较2023年有所放缓，但随着上游直播电商等新业态的继续发力，行业增速中枢仍有望实现两位数，回归常态化增长。在存量竞争背景下，预计阶段性价格竞争将继续，行业加速分化的趋势下，同时警惕落后公司件量下滑，行业集中度有望进一步提升。
02
快递低价战如何破局
快递行业在不断做大的同时，企业想要走出低价困局应该及时思考如何在“红海”中开拓新的“蓝海”。
如在现有的业务中拓展新的快递服务以及增值服务，比如食品冷链派送、同城派送服务、国际速递等业务。
就拿最赚钱的顺丰来说，其在行业服务端升级和运营端优化的基础上，拓展了多条物流业务线，叠加之下形成协同效应，开拓新的利润增长点。
今年上半年，顺丰取得营收1243.66亿元，分业务看，时效快递业务、经济快递业务、快运业务、冷运及医药、同城即时配送收入分别增长13.8%、2.7%、15%、31.3%、16.2%。
图源：顺丰半年报
中通赖梅松在财报电话会上提到，“从长远来看，中通拥有最大的规模和最强的竞争优势。在中国快递业，具有成本优势、有规模、有高质量的服务时，就会吸引更大的市场份额。中通将专注于质量、服务、市场份额以及我们自己的盈利发展。”
成本优势是快递公司提高利润的关键。快递公司可以通过引入数据算法、实时分析和校准等技术产品，减少快递分拣、派件环节中出现错误以降低返工成本。此外，通过不断迭代这些技术，可以提高分拣效率，降低成本。
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