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除此之外，和京东全面融合，承接了京东即时零售需求的达达也迎来了爆发。
2022年，达达集团总营收达到94亿元，同比增长36%。达达快送和京东到家两大主营业务的表现尤为亮眼，达达快送的活跃骑手数量突破了百万大关，同比增长超40%，而京东到家平台的活跃消费者达到7860万人，活跃门店数超22万家。
消费者需求不断进化，新的万亿级物流市场即将诞生，为了分到更大的即时配送蛋糕，巨头们开启新一轮“军备竞赛”。
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履约效率是关键
美团、顺丰、达达等巨头鏖战正酣，而在万亿市场规模面前，还有新的玩家不断涌入。
3月份，以同城货运起家的货拉拉，正式上线了跑腿业务，为用户提供文件票据、3C数码、服装配饰、鲜花绿植、生鲜食品等大小件的同城即时配送服务。
为了吸引骑手注册和抢单，货拉拉表示在8月之前都免佣，同时推出多个跑单奖励。
即时配送业务井喷，新玩家携着补贴强势入局，竞争环境越来越复杂的情况下，巨头们都加大力度，想将履约效率提升至极致。
不久前，顺丰同城再次面向社会招聘10万骑手，并增加多元运力端口，重点布局“二轮+四轮”相结合的多元运力生态，在全国多地大规模引入四轮运力，从而提升远程配送、专业市场、超重量、超体积等复杂场景中的履约效率。
无独有偶，达达快送也在骑士二轮配送基础上，进一步引入汽车配送服务，截至3月，达达快送的汽车配送服务已落地全国近60座重点城市，累计配送的同城单量超过330万单。
值得注意的是，即时配送模式本质上依旧是点对点，人力配送为主的配送服务，骑手资源至关重要，但高昂的人力成本，是行业所面临的共同的难题。
所以为了降低成本，也是为了提升效率，巨头们也加大对无人配送的研发和投入。
以达达为例，2021年7月，达达上线了无人配送开放平台，提供海量即时配送场景和订单分发、路径规划，人机交互、末端接驳等多种能力，目前已经累计真实配送超10万个商超线上订单。
即时配送的比拼持续升级，行业竞争百花齐放，谁能抢到那块最大的蛋糕，我们拭目以待。
来源：电商报Pro 李迎 共2页 上一页 [1] [2]
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