来源：电商报Pro 李响
即时配送全年订单量破400亿单
即时配送的黄金时代来了?
近几年来，我国即时配送订单量高速增长，市场规模不断扩大。最新的估算数据显示，2022年我国即时配送的订单超过400亿单，同比增长30%左右，市场规模达到约2000亿元。
作为对比，去年9月，中国物流与采购联合会和美团配送发布了《2021-2022中国即时物流行业发展报告》。报告显示，2021年，我国即时配送订单量为294亿单，同比增速为38%。
虽然增速略有放缓，但整体来看，我国即时配送行业正处于高速增长期，目前已达到千亿量级。
回顾即时配送的发展历程，不难发现，即时配送在我国的发展时间并不算短，细数起来，甚至长达十余年。
2009年，饿了么上线，随后美团外卖、百度外卖开始出现。至此，主打外卖的即时配送业务就此应运而生。
2014年以后，即时配送的模式开始拓展，闪送、达达、叮当快药等非外卖配送平台开始出现。
2016年，即时配送的商品种类持续扩充，商超零食、生鲜冻品、服饰箱包等多种类型的商品基本实现了“30分钟内送达”。
最近几年，随着“懒人经济”的兴起，即时配送开始爆发，用户数量持续增加。数据显示，2014年我国即时配送的用户规模为1.24亿人，2019年为4.22亿人，2020年达5.06亿人，2021年用户规模达到了6.33亿人。
(图源：中商情报网)
此外，2022年11月，中国连锁经营协会发布的《中国即时零售发展报告》显示，即时零售近5年市场规模增速将达到81%，市场规模仍有着巨大的增长空间。
可以说，即时配送这个千亿级“大蛋糕”已经形成，目前它进入了属于自己的黄金时代。
与此同时，由于即时配送的入局者越来越多，整个市场竞争也愈发激烈。
纵观即时配送赛道的玩家，可以发现，他们大致可以分为外卖平台、即时配送企业、传统快递企业。包括专注外卖配送的美团，饿了么等平台和采取C2C模式的闪送、达达快送等，以及聚焦跑腿服务的快递公司，比如顺丰旗下的顺丰同城。
其中，美团配送占比47.2%、蜂鸟即配与点我达（阿里系）占比20.7%，在第一梯队。达达快送占比4.1%、闪送占比1.5%，顺丰同城占比1.2%，在第二梯队。
在业务范围上，美团配送、蜂鸟即配已经成功覆盖2000个以上县市区，达达快送与顺丰同城也达到了1800个以上。
截至目前，一线、新一线以及二线城市的即时配送用户约占总用户的60%。
在配送生态上，美团、饿了么、顺丰同城、达达快送等平台从争夺流量、扩张品类，到推行送货上门和无人配送，再到整合供应链和本地生活服务，行业逐渐开始“内卷”。
以无人配送为例，截至目前，达达快送的无人配送开放平台已累计支持配送超过5万个商超订单。
另一边，美团也不敢落于人后。截至2022年3月，美团的无人配送车已累计配送真实订单超150万单，美团无人机累计完成面向真实用户的订单超7.5万单。
还有，顺丰同城也在2022年5月推出无人机急送服务，进一步打通了“最后一公里”，大幅提高了配送时效。
可以说，即时配送行业已经进入了“混战时代”。
即时配送，停不下烧钱脚步
值得一提的是，在这场行业混战中，大部分即时配送企业都处于亏损状态。
美团公开数据显示，2021年全年，美团实现营收1791亿元，同比增长56%，亏损金额达到156亿元。
达达快送公开数据显示，2019年到2021年其营收分别为31.00亿元、57.40亿元、68.66亿元；而归母净利润则分别为-16.7亿元、-17.05亿元、-24.71亿元。
另外，顺丰同城公开数据显示，2018-2021年，其归母净利润分别为-3.28亿元、-4.7亿元、-7.58亿元和-8.99亿元。2022年上半年，其净亏损1.44亿元，累计亏损超过25亿元。
显而易见的是，这几家即时配送企业均出现了不同程度的亏损，亏损情况还偶有扩大之势。
之所以会出现这种情况，其实就是因为运力成本太高，导致整体利润水平下滑。
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