2022年第二季度，其履约费用为15.41亿元，同比下降9%，销售和营销费用为1.4亿元，同比下降64.2%。此外，叮咚买菜的产品营收达到65.54亿元，同比增长42.4%，占总营收比例超98%。
除了撤城以外，叮咚买菜的预制菜业务也取得了很大的进步。2022年年货节期间，预制菜相关的食品同比增长超过400%。
目前看来，叮咚买菜已经放弃了烧钱形式，走上了降本增效之路。毕竟对生鲜电商来说，扩大规模绝非良策，实现盈利才是正道。
盒马们仍面临巨大考验
不过，虽然盒马和叮咚买菜的情况都在好转，但2023年对于生鲜电商来说，依旧是考验不断。
从模式上看，以叮咚买菜、朴朴超市、每日优鲜、美团买菜采取的前置仓模式为例。
这种模式需要通过上游的直采，先将产品运输到城市分选中心进行加工包材及质检工作，再根据订单及用户需求预测情况分发至各前置仓。
这就意味着，平台须得自建仓库，并保证强大的冷链物流运输能力，也是因此，入局者几乎都是烧钱在做。
以每日优鲜为例，2018至2020年，其履约费用分别为12.39亿元、18.33亿元、15.77亿元，占同期总营收的34.9%、30.6%、25.7%。
这三年时间里，每日优鲜的净亏损额分别为22.32亿元、29.1亿元、16.5亿元，共计约68亿元，也就是说，每日优鲜亏损不断在很大程度上是受到高额的履约成本影响。
目前，除这种模式以外，市面上还有以盒马、朴朴超市所采用的“店仓一体模式”、美团买菜、兴盛优选所采用的社区团购模式，以及京东到家、美团闪购等所采用的“O2O模式”。
此外，以天猫生鲜、京东生鲜、菜划算等为代表的综合电商模式，以盒马、朴朴超市所采用的店仓一体模式，以京东到家、美团闪购、淘鲜达、饿了么、大润发优鲜为代表的O2O模式的建设成本没有前置仓那么高，但运营和服务的成本也是相当高的。
就盒马来说，目前盒马鲜生开店成本为3000万元左右，这其中尚未包括人力成本和运营成本，此外，开一家盒马奥莱店，所有成本加起来需要近百万元。
总的来看，不管在什么模式下，生鲜电商都是一门高投入、低收益的生意。
值得注意的是，从渗透率上看，2016年，我国生鲜电商渗透率为2.8%，2020年渗透率上升为8.1%，而现如今生鲜电商诞生已经十余年，它的渗透率依旧不足15%。
从供应链上看，生鲜电商上游的农产品要想实现标准化，必须在产地就进行严格的分级分选和规格化包装，以提升供应链效率，形成规模化采摘和运输，进而用更好的产品、更快捷的配送、更优质的体验来吸引更多的下游消费者。
此外，由于国内的冷链运输水平并不高，各种基础设施建设较为薄弱。
这就意味着，生鲜电商们仍需要砸钱完善供应链，但是在玩家普遍亏损的情况下，继续加大投入无异于雪上加霜。
总而言之，生鲜电商的未来之路依旧不平坦。
生鲜电商路在何方？
要问生鲜电商的出路在哪里？建设自有品牌肯定是其中一个。
首先以盒马为例，2019年盒马的自有品牌销售占比约为10%，初步形成了盒马蓝标、盒马工坊、盒马日日鲜等在内的自有品牌体系。
此外，2022年9月，盒马为了让自有品牌的建设更加精细化和高效化，开展了新一轮的组织架构调整，成立盒马鲜生、盒马MAX和盒马NB三大事业部。
同年年底，盒马公开数据显示，其有大约35%的销售额来自于自有品牌，几乎涵盖各个垂直品类。
可以说，盒马实现全面盈利，与扩大自有品牌占比，提高自身产品的溢价能力有密切的关联。
（图源：叮咚买菜）
而叮咚买菜方面，其拥有叮咚王牌菜、叮咚大满冠、拳击虾、保萝工坊等将近20个品牌，超过200个SKU，如今其自有品牌销售额占总体的比例已经到了17.5%。
正是因此，盒马走向了盈利，叮咚买菜的营收能力也得到了提升。
除了自有品牌的建设外，加大供应链投资也是生鲜电商未来发展的一大趋势。
美团方面，其目前已建立数百个直采基地，将高质量的农产品正式纳入了美团的供应链体系，生鲜产品的流通效率也有了明显提升。
叮咚买菜方面，截至2021年第四季度，其拥有3家农业示范园，118个签约农场基地，拥有10个食品研发加工工厂，约60个城市分选中心，面积达40万平方米。
目前看来，完善供应链和强化品牌建设可以提升生鲜电商盈利能力的重要切入口。
现阶段的生鲜电商正在不断消磨着企业的耐心，要想迈过盈利这道坎，必须逃离规模陷阱，重新出发。
来源：电商报Pro 潘多拉
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