其一，顺丰大举进军电商件，导致毛利率下降。
因为没有与电商平台绑定，顺丰一直面临着下沉市场的空白。为了弥补这片市场空缺，顺丰推出特惠专配产品，大力推动经济件业务的增长。
但是经济件业务的上涨带来的结果却是公司毛利率的不断下滑。在极兔的强势攻势下，继续降价加剧了顺丰的增收难题。
其二，顺丰作为自营型企业，在基础设施的投入上毫不吝啬，重金打造了具有高效力的各个运行环节。
快递行业本来就是重资产行业，这种高投入也意味着高成本。
对顺丰来说，覆盖的物流环节越多，需要承担的成本压力也越大。这种压力在毛利率不断下滑的价格战期间全面爆发。
扩张和盈利的平衡点没有找到，却挨了现实的鞭笞。在财报会议中，王卫不得不向股东致歉，表示：“在管理上有疏忽，类似的问题不会出现第二次。”
在此后的时间里，顺丰开始调整产品结构和定价策略，减少低毛利业务服务的数量，提升单票收入。另一方面，顺丰收购嘉里物流，发力国际业务。
经过一年的努力，顺丰以核心物流业务为发展重心巩固了基本盘，并且打开了全球市场。
从财报数据来看，顺丰控股预计2022年第一季度净利润10.22亿元，成功扭亏为盈。
4月份，顺丰速运物流业务收入115.06亿元，同比下降8.47%;完成业务量7.47亿票，同比下降10%。
可以看出，在回归正常的轨道之后，顺丰成功稳住了局面，摆脱了陷入巨亏泥潭的困局。
虽然经营状况出现波动，但考虑到疫情因素的影响以及顺丰单票收入还在上涨，认为顺丰稳中向好。
也许顺丰还需要一段时间才能完全恢复元气，但是无法否认的是就像亏损时震惊了整个市场一样，顺丰同样以超逆袭的姿态稳住了局面。
03
高质量发展成为行业主基调
一场价格战，不仅使快递企业出现阶段性亏损，同样把快递行业掩藏在增长喜悦中的不足暴露出来。
在电商行业逐渐触摸到天花板的时刻，走向高质量发展成为市场共识。
为什么国内的企业长期陷入价格战的泥潭无法自拔？
很大的原因是我国的快递行业数字化和自动化水平不高，服务内容单一，系统运转和管理效率低下。
这种情况下，企业的盈利能力无法提升，为了生存只能通过价格战来扩大规模。
长期以来的成本倒挂导致服务质量差的问题越来越突出，消费者的体验提升成为必须攻克的难题。
日前，《快递物流业高质量发展报告》正式提出：快递业正在从“以价换量”的旧业态，迈向高质量发展的新阶段。
站在重大的战略转折点，快递企业需要以消费者体验为中心，降本增效，提高研发投入来实现未来的高质量发展。
在解决末端最后一公里的问题上，必须保证基层工作人员的福利待遇。
去年下半年，国家邮政局等七部门联合出台了《意见》，保障快递员能够得到合理的劳动报酬。同时，人社部还在持续跟进快递员其他的福利待遇提升问题。
在物流数字化水平的提高上，必须加快数字技术与物流产业的融合，达到降本增效的目的。
目前来看，顺丰坚持数字化转向，拥抱全球大市场；京东物流大力建设数字化智能供应链，赢得消费者信赖；菜鸟的数字化已经形成明显的优势。
他们是第一批在全国统一大背景下，吃到数字化降本增效红利的企业。
行业的拐点到来，一场大变局已经开始，快递企业面临新的挑战和机遇。在未来，这场变革将会为行业带来新一轮的洗牌。
来源：电商报 文/月涯
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