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这样的模式固然值得尊敬，但是对于整条供应链来说，效率并不高。此次全国物资运输车辆通行证制度的颁布，想必可以有效解决上述问题，但对于这群电商巨头来说，考验还在持续。
正所谓有失必有得，在后疫情时代，短时间内爆发的流量与订单量也象征着重大机遇。
如果平台能在重压之下，快速响应，满足消费者需求，那么对于平台来说，可以一箭三雕，收获了宝贵的用户流量，培养了用户消费习惯，还做大了市场蛋糕。
有报告显示，疫情后不少消费者的线下购物需求已转移至线上，这之中又以综合性电商平台、和垂直生活服务类电商平台居多，就连爱逛超市的用户，在超市线上应用中下单的意愿也增长了不少。
在这样的背景下，即使供应链多难打通，各大平台也一定会前仆后继的冲向难关，尤其对于生鲜电商、社区团购这些已经亏损百亿的新业务来说，机不可失时不再来！
如果打赢疫情供应战，必将收获更多流量，这样的机会没人会忽视。
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社会责任，让企业走向伟大
“企业社会责任，是指企业在创造利润、对股东和员工承担法律责任的同时，还要承担对消费者、社区和环境的责任。”
这是写在教科书中的一段话，而疫情期间的快递小哥和外卖骑手们才是这句话的典型代表。
近日，“上海一快递员自掏7万元给人买物资”一事冲上热搜，这位快递小哥的名字叫做杨耀森。可以说大到企业，小到个人，都在物资运输而奔忙。
电商平台也不再单纯追求盈利，新时代的电商巨头，更想成为人们生活中的基础设施，保障日常生活的方便快捷。
“与民争利”不是目的，抢占市场不是目的，用技术和互联网思维实现传统实体经济的升级，实现行业进步才是目的。
比如五大部门联合发布的《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》，就给他们做了准确的定义，“鼓励生鲜电商、寄递物流企业加大城市冷链前置仓等“最后一公里”设施建设力度，提升便民服务水平。”
一句“便民服务”，就清晰地表明了这些电商物流正在成为社会所必需的一一份子，“基础设施”，不是空谈。而在疫情等特殊时期，他们就成了保障人们生活的“生命线”。
而这条生命线，就是由一个个小哥，一个个平台，“憋着气”，鼓着劲打通的，在谋利之外，这群承担起社会责任的逆行者，以凡人化身英雄，虽不曾比肩神明，但足以赢得我们的尊敬。
而一个伟大的公司，正是从承担社会责任开始的。
来源：电商头条 文/老电 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 电商物流 |
