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4、用户庞大
从滴滴出行再到橙心优选，滴滴已经培养了数亿的用户，一开始只要在两个平台上给入口即可。
甚至可以推出打滴滴免费吃外卖，打滴滴、买菜送外卖优惠券都可以，还可以用以上平台的积分来兑换外卖的优惠券。
另外，线下还有大量的用户在使用滴滴的共享单车，这些都是目标用户。
所以，我个人觉得滴滴要做外卖，推广倒不是特别难的地方。
包括配送体系，滴滴司机、顺风车司机都可以转行做外卖业务员，以及通过其他拉新奖励方式招募外卖业务员。
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滴滴外卖的难处在哪里？
那既然有这么多的优势，是不是意味着滴滴做外卖一定会成功呢？这也倒不见得。
1、实力相差悬殊
美团和饿了么目前占据的市场份额超过了95%，饿了么有支付宝、阿里加持，美团有出行、团购、社群等业务的辅助，最重要的是，双方都有钱。
2、根据地未形成
其二在短期内，滴滴也只能在几个城市玩，而且要确保该城市的商家、优惠、配送服务、宣传都能完全跟上才行，否则也是腹背受敌。
3、供给无差别
其三外卖和电商产品有所区别，我们可以把电商产品理解为非标品，就算是同样一个品牌的衣服不同的商家卖都有不同的玩法。
但是外卖不一样，外卖商家端的供给是相对稳定和重叠的。
比如你的写字楼附件有100家做餐饮的商家，那么可能美团上线了90家，饿了么上线了85家，仅此差别而已。
如果滴滴再介入，哪怕做到90家都上线，产品是没有差别的。
比如某炒饭不会专门给滴滴配一个菜单、然后又给饿了么上线另外一个菜单。
这样最终在用户端比拼的是什么？只有优惠了。
就看哪一家价格低，给的优惠多了，否则在用户的手机里没必要多装一个外卖APP。
因为外卖平台核心不是创新，而是注重履约。
4、主业务被蚕食
最为重要的，滴滴出行的业务目前面临巨大的挑战。
相传易到打算回归，而嘀嗒、曹操、哈啰也相继获得大量融资，就连美团打车已经在40多个城市运营了。
如果滴滴出行的主营业务被大量蚕食，那么外卖业务想做好，无疑多线作战受到牵制。
更有甚者传言，滴滴将把外卖模式复制于海外，我想至少新冠疫情笼罩的当下，拓展海外的难度不比国内低。
那么接下来，滴滴外卖业务到底怎么走，让我们拭目以待吧。
来源：十里村 文/村长住在十里村 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 外卖 |
