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但是，千万别忘了，极兔从一开始就是走在高速公路上的，慢下来对极兔而言，意味着出现交通事故的机率大大增加。
所以，极兔的业务扩张速度虽然慢下来，它在另一个方面的速度却快了起来：融资。
极兔的融资速度有多夸张？在整个快递行业盼望融资如久旱盼甘霖的大背景下，极兔却在短短的四个月内获得两笔重要融资，其中光是今年4月的一笔融资就近20亿美元！
极兔抓这么多钱在手上干什么用？看着哪家快递大佬跟不上友军的节奏，就借机收购啊！
而近年来快递业务出现滑坡的百世显然就是一个最好的投资标的！
阿里和极兔联姻？
不是没有可能！
如果，我是说如果，极兔真的收购了百世，还会有一个更刺激的画面展现在我们面前：阿里和极兔联姻！
为什么？阿里是百世的股东啊！
事实上，百世于2007年成立时，当时的投资方就包括阿里，这也是天猫的快递中有部分业务分配给百世的原因。
2017年，发展了10年的百世在纽交所上市。
但是，最近几年，国内快递市场一直在打价格战，而打价格战本身是伤敌一千，自损八百的行为，身板不结实的百世打了没多久，就有些支持不住的意思了。
从今年上半年百世披露的财报数据来看，百世的快运业务有所增长，但是快递业务的下降则有些快。
但是，2021年上半年，百世快递的市场份额占到了8.2%。
8.2%的市场份额虽然比不上中通和其他通达系，但是也算一方诸侯了，说明其快递网络在全国还是相当完备的，这可能是极兔看上它的主要原因。
而从百世的角度来看，出售快递业务并不是没有可能。
2007年美国上市时，百世对自己的定位就是一家供应链服务企业，支撑起供应链服务的云仓和快运，而不是快速。
在快递业务出现下滑的情况下，甩掉快递这个包袱，发力数智化供应链，百世一飞冲天的机会还是有很大的。
如果，极兔真的收购了百世，意味着作为百世股东的阿里和极兔联姻在增加。
在很多人的印象中，投资了四通一达的阿里和极兔应该是对立的，如果阿里和极兔联姻，这实在是有些突破认知了。
不过，从商业最大化角度而言，出现这样的局面也是正常的：没有永恒的敌人，只有永恒的利益！
来源：电商报 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 快递 |
